叶尖角形齿相连续高频加热设备及导碱体外搿目感应器的淬火冷却方式取决于齿轮材料冷却的齿轮，可以进行直接喷水淬火。也可采用齿外侧喷水冷却，自玲淬火。也可采用埋油淬火工艺。
双回路感应器对齿轮的端部齿面加热强度虽然比单同路感应器有所减弱，但仍有尖角效应，齿面端部淬火层仍比齿宽中部深2.3mm。采用屏蔽技术，可解决这个问题。利用3.2mm厚的紫铜板·铣出齿形（可比齿轮齿彤稍瘦些），与齿轮端面保持0.4-0.6mm的距离，固定在齿端。屏蔽板的屏蔽原理与短路环原理相同，即在感应加热时，屏蔽铜板上的感应电流产生一个反磁场，削弱齿面端部的尖角效应，从而使整条齿宽上淬火较为均匀。淬火层的啼差仅为0.5mm。
有效导体的各部分都钻有通孔，便于通水冷却。单回路感应器的有效导体为两层导电铜板，在它们的鼻尖处用垂直导体连接起来，双回路感应器的有效导体为三层导电铜板，其中上、下两层铜板接在一块接触板上，中间一层铜板接在另一块接触板上，三层铜板鼻尖处山垂直导体连接超米。铜板问装有硅钢片导磁体。
中频齿沟连续淬火多用于模数大于10的重载荷齿轮，如机车的牵引齿轮、冶金机做和矿山机械的大模数齿轮等，可以实现齿淘和齿侧淬火层的仿形分布。这些重载齿轮为取得较繇的淬火层，多用淬遗性较好的中碳合金结拇钢制造，如电力机车的牵引齿轮(m=12.7)是用50CrMoA钢制造，其形状如图90所示。为减少淬火裂纹倾向，多采用埋油淬火冷却方式。当然，如果齿轮材料为中碳钢，也可以采用埋水淬火冷却方式。
比较两种感脚器的淬火效果，双同路感应器比单回路感应器更容易得到全齿宽的均匀硬化。双回端感应器的中层导电板的电流为J，上，下两层导电板的电流各为，／2。由于感应器两侧电流强度减弱，从而使齿宽端头加热变得缓和，因而有利于大模数齿轮的深层加热。从齿沟表面感应电流的分布情况也能解释这个问题。