轴承是否可用的判断，主要是考虑INA轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新轴承。内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。
动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常音响、铁路轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下轴承检查。
轴承温度，一般可根据轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量INA轴承外圈的温度更加准确。轴承温度，从以下几方面对铁路轴承进行运转检查运转开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。如果轴承安装不良，温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
轴承的转动用听诊器等检查，有较强的金属噪声、异音、不规则音等说明异常。其原因有润滑不良、轴或轴承座精度不良、INA轴承损伤、异物侵入等。

在一般情况下，INA轴承滚动接触表面的金属疲劳损伤滚动轴承的主要原因。因此，对于特定的应用程序，基于滚动疲劳是足够的，选择合适的轧机轴承和大小。国际标准ISO281是金属疲劳的滚动接触表面作为基础。但更重要的，应该做的，其中可能有部分笼，润滑剂和密封件，INA轴承其生命周期的耐久性起着同样的作用，因为在某些情况下的主导作用，一个完整的轴承系统。从理论上说，当所有的组件来达到同样的生活，是理想的工作生活。换句话说，轴承寿命计算实现实际工作生活中，其组成部分的工作生活，必须至少轴承寿命的计算。

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