在冷链中，冷藏车与冷库都是必须的，缺一不可，两者之间无可替代性。因为二者在诸多方面存在不同，详见下面的比较。并以9.6米车为例进行了冷量需求的核算，请参考：
项目
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冷库
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冷藏车
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备注
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| 功能 |
将货物从常温冷冻至要求的低温并长时间存储 |
运送冷冻的货物（已在冷库中冷冻至要求的低温），确保货物在运送过程中处于要求的低温 |
功能不同
领域不同 |
| 使用条件 |
地点固定，外界自然环境变化不大；
配套服务齐全，使用条件易于控制 |
地点随时变化，外界自然条件随时变化，受外界条件影响很大；
设备一直处于颠簸振动状态；
车辆在路途上时配套服务少，使用条件难以控制 |
冷藏车使用条件更恶劣，配套服务少 |
| 设备 |
保温墙体，厚度可做到35-50cm，保温效果好，冷量损失小；
氨制冷系统，占用较大空间，冷量大 |
保温厢体，厚度仅能做到8－10cm，保温效果不如冷库墙体；
氟利昂制冷系统，要求设备很紧凑，冷量小 |
使用条件的不同导致对设备的要求不同，对冷藏车设备要求更高 |
| 冷机动力 |
电能，功率都在几百－几千KW |
柴油发动机，功率在20KW以下 |
动力形式不同，输入功率相差很大 |
| 冷量需求* |
1.98×106KJ |
6.45KW |
冷藏运输需要的冷量更小 |
1. 以冷冻、运输11吨猪肉为例进行冷量计算；
2. 将11吨猪肉从35℃冷冻至-18℃所需的冷量为：1.98×106KJ
计算过程如下：
冷量= C×M×ΔT=3.4×11×1000×53＝1.98×106KJ
其中：C－猪肉的比热，3.4KJ/(KG×℃)；
M－猪肉的质量，11×1000KG；
T－温差，35-(-18)=53℃
3. 运输11吨猪肉(已冷冻至-18℃)需要9.6米的冷藏车，所配冷机为开利Supra 950，
冷量为6.45KW(-20℃/30℃)
4. 如用冷藏车来冷冻猪肉，所需时间为：1.98×106/6.45=3.07×105秒=85.3小时，
如再考虑保温厢体的漏冷，此时间会更加漫长
5. 通常冷藏车预冷时间为1.5小时，如要在1.5小时内将猪肉冷冻至低温，则9.6米冷藏
车需要配备85.3/1.5=57台Supra 950机组
总结：
1. 冷库与冷藏车的功能是不同的；
2. 冷库的建造和使用条件好于冷藏车；
3. 冷藏车对制冷设备的要求更高；
4. 冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多；
5. 如将冷藏车用作冷库，需要极长的时间(85.3小时)才能将猪肉冷冻至-18℃，这显然是无法接受的；
6. 如果要求不延长冷藏车(已装常温猪肉)的预冷时间，则车辆需要配备更多的冷机(57台)，这显然是无法实现的。
7. 因此，冷库与冷藏车都是必须的，缺一不可，两者之间无可替代性。
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