新余50AY60油田排油泵价格

 

 

AY型油泵系列是在老Y型油泵系列的基础上进行改造并重新设计的。AY油泵是为满足现代化建设的需要，尽快地适应以节能为中心的设备更新换代而发展的新产品，AY型油泵具有以下几大特点：
AY油泵轴承体部件将原来的35，50，60轴承体分别用45，55，70轴承体，提高了可靠性。
AY油泵水力过流部件采用了节能泵的水力模型，平均比老Y型油泵的效率高5-8%。
为保持继承性，AY型油泵的结构型式、安装尺寸、性能参数范围保持与Y型油泵相同，便于老装置更新改造。
AY型油泵的零部件通用化程度高，通标件为几个系列产品共用。
选材精炼，主题以Ⅱ、Ⅲ类材料为主，轴承体等零件增加为铸钢、铸铁两种，为寒冷地区、露天使用以及船用提供了有利条件。
轴承有空气冷、风扇冷、水冷三种，根据泵的不同使用温度选用。其中风扇冷尤为适用于缺水或水质差的地区。

二、AY油泵　主要性能参数

型号 Pump size	流量 Capacity Q M3/h	扬程 Head H m	转速 Speed N r/min	效率 Eff. %	汽蚀余量 NPSH M	轴功率 Input Pa kw	Motor配带电机		泵重 Weight Of pump Kg	附 注
							型号 Size	功率 Power kw
40AY40×2	6.25	80	2950	31	2.7	4.4	YB132S2-2	7.5	163
40AY40×2A	5.85	70	2950	31	2.7	3.6	YB132S1-2	5.5
40AY40×2B	5.4	60	2950	31	2.5	2.85	YB112M-2	4
40AY40×2C	4.9	50	2950	31	2.5	2.17	YB100L-2	3
50AY60	12.5	70	2950	42	2.9	5.67	YB132S2-2	7.5	130
50AY60A	11.2	53	2950	39	2.9	4.1	YB132S1-2	5.5
50AY60B	9.9	39	2950	37	2.8	2.8	YB 112M-2	4
50AY60×2	12.5	120	2950	37	2	11	YB160M2-2	15	210
50AY60×2A	12	105	2950	36	2	9.5	YB160M2-2	15
50AY60×2B	11	90	2950	35	1.9	7.7	YB160M1-2	11
50AY60×2C	10	76	2950	35	1.7	6	YB160M1-2	11
65AY60	25	60	2950	56	3.1	7.3	YB160M1-2	11	170
65AY60A	22.5	49	2950	54	2.8	5.6	YB 132S2-2	7.5
65AY60B	20	37.5	2950	52	2.5	3.9	YB 132S1-2	5.5
65AY100	25	110	2950	47	3	15.9	YB1 80M-2	22	190
65AY100A	23	91	2950	46	2.9	12.5	YB 160L-2	18.5

　　早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。

　　在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过早的描述。十七世纪末，
　　1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。
　　轴承 行业概况

　　根据国家统计局数据，2011年中国轴承制造行业规模（年销售收入2000万元以上）企业共有1416家企业，
　　当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

　　，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家的轴承企业，
　　第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

　　当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

　　第三，制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。