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一、DCY减速机概述：

DCY硬齿面减速机，又名圆锥圆柱齿轮减速机，为硬齿面产品，齿轴齿轴均采用合金钢，经渗碳淬火磨齿加工，齿面精度高，硬度高，整机承载能力大，体积小，重量轻，传动平稳，传动，噪音低，箱体采用密封性好的铸铁箱体，我司箱体厚，外形美观，内部带槽，齿轮甩油时，通过槽至轴承上，起润滑作用，硬齿面减速机用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

二、性能特点：

1、硬齿面齿轮减速器传动：单级达96.5%,双级大于93%，三级四级大于90%

2、齿轮齿轴采用合金钢锻件，渗碳淬火而成，齿面硬度达62HRC以上。

3、体积小，重量轻，相比软齿面中硬齿面，相同承载能力，机座号小了2-3个。

4、采用德国恒温车间磨齿机，精度达6级以上。

5、传动平稳噪声低；，使得齿与齿之间的接触更*美，噪音大大降低。

6、高使用寿命，使得企业的利益提高，节约了各项费用。

7、主要零部件互换性好，安装维修方便，维修成本低，替换性好

三、型号介绍：

DCY250-16-IS硬齿减速机，D表示带式输送机组类，C表示三级传动，Y硬齿面齿轮，250末级中心距表示规格，16传动比，I一种装配型式，S表示站在输入端看，为顺时针运转，优先旋转方向。

四、减速机长期使用中，漏油现象的原因分析：

1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2、减速机结构设计不合理

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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