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常州费克斯是一家专业攻克自动化产品难题的服务型公司,我公司专业精修:伺服电机,数控(电源模块、驱动模块、电机模块、操作面板、放大器、NCU、PCU等),编码器,光栅尺、伺服驱动器,屏,直流调速器,软启动器,手轮,工控机,电路板,PLC,主轴等。
STOBER斯德博伺服电机精修价格超低,速度超快,成功率超高。找STOBER斯德博伺服电机精修,唯有常州费克斯自动化技术有限公司。
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伺服电机常的故障有:电机起动无力、主轴磁铁爆裂、磁铁脱落、线圈烧坏、编码器故障、调零位及更换、电机发烫、电机抖动、断轴、电机卡死、电机异响、电机可低速转不可高速转、进水、进油、高速正常低速偏差、启动、启动跳闸、过载、过压、过流、不能启动、刹车失灵、刹车片磨损刹不住车等等,只要是电机的故障我们都可以,我们有20年的电机,大型伺服电机、大型直流电机有上千台的成功案例、十千瓦以下的小型电机有上万台的成功案例。
STOBER(施托贝尔)成立于1934年,STOBER公司专门从事一般机械制造和摩托车发动机的修理。在未来的几年中,STOBER超大规模紧凑调速装置,可以适用于不同类型的机械生产。德国STOBER系列产品:运动控制,伺服控制、伺服电机、电源 、变速器 、三相电机。STOBER产品主要应用于机器人技术、材料处理、包装、机床、设备、半导体制造、设备、印刷及其他应用。
STOBER电机、直角减速电机EZ系列
九个系列的减速器与超紧凑的 EZ 系列电机(可更改动态特性) 相结合,为直角型伺服减速电机提供了广泛的应用可能性。
尤其是完全集成化设计的 KS 直角型伺服减速电机和节省空间的 KL 螺旋伞齿轮减速电机为伺服技术开辟了新的应用领域。
·S PK 行星齿轮减速电机:
传动比范围大的多面性锥齿轮驱动装置
齿轮箱规格: P5K – P9K
静止扭矩: 25 – 2047 Nm
传动比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齿轮减速电机:
多面性、牢固型锥齿轮驱动装置
齿轮箱规格: P2KX – P9KX
静止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
传动比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齿隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齿轮减速电机:
极小齿隙的精密行星齿轮减速电机
齿轮箱规格: PH5K – PH10K
静止扭矩: 33 – 5776 Nm
传动比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齿轮减速电机:
重载行星齿轮减速电机,带四个行星斜齿轮(四驱) 和极小的齿隙以及法兰驱动轴。
法兰驱动轴符合 ISO 9409。
齿轮箱规格: PHQ5K – PHQ11K
静止扭矩: 45 – 16106 Nm
传动比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齿轮减速电机:
紧凑型锥齿轮驱动装置,用于完成要求高的任务
齿轮箱规格: PH3KX – PH10KX
静止扭矩: 10 – 5563 Nm
传动比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服减速电机
紧凑! 低噪音! 即可安装!
新的驱动类型,用于在高转速情况下对动力性能或连续运行强度要求高的应用
齿轮箱规格: KS4 – KS7
静止扭矩: 12 – 282 Nm
传动比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齿隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋伞齿轮减速电机:
新的超紧凑型减速电机类型,带有两级锥齿轮减速机构。 由于其体积功率大和动力性高,是机器或设备自动化的之选。
齿轮箱规格: KL1 – KL2
静止扭矩: 3,7 – 43 Nm
传动比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齿隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋伞齿轮减速电机:
该带有实心轴或空心轴的锥齿轮驱动装置为伺服技术提供了新的可能性。
齿轮箱规格: K1 – K10
静止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
传动比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齿隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齿隙低齿隙 I 级: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齿隙低齿隙 II 级: ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蜗轮蜗杆减速电机:
尺寸特别紧凑的锥齿轮驱动装置。
适用于较小加速力矩的应用的低成本替代方案。
齿轮箱规格: S0 – S4
静止扭矩: 9,3 – 722 Nm
传动比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER电机、同轴型减速电机EK/ED系列
·S P 行星齿轮减速电机:
扭矩强劲, 卓越的同心度,低转速。
齿轮箱规格: P2 – P9
静止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
传动比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齿隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齿轮减速电机:
齿隙小的伺服驱动装置,适用于高的重复精度。
齿轮箱规格: PA3 – PA8
静止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
传动比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齿隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齿轮减速电机:
高刚性超紧凑驱动单元,适用于精密任务。
齿轮箱规格: PH3 – PH10
静止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
传动比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齿隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齿轮减速电机:
高刚度、超紧凑的精密减速电机。
带有功率分流的中间轴齿轮级用于较高的传动比 (> 60)。
齿轮箱规格: PHV9 – PHV10
静止扭矩: 872 – 4750 Nm
传动比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齿轮减速电机:
超级驱动装置,适用于毫无妥协的伺服技术。
齿轮箱规格: PHA3 – PHA10
静止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
传动比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齿隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齿轮减速电机:
超紧凑以及毫无妥协的精密度 – 能伺服技术领域里的高要求。
带有功率分流的中间轴齿轮级用于较高的传动比 (> 60)。
齿轮箱规格: PHVA9 – PHVA10
静止扭矩: 535 – 4750 Nm
传动比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 1 arcmin
主要型号:
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
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新华社南京5月30日电(记者陆华东)“贼好吃、感谢若蜜姐的投食、超喜欢吃花生粽子……”端午节前夕,在武汉大学读大二的台湾姑娘孙若蜜发的一条有关粽子的朋友圈引来了两岸几十位小伙伴的点赞、评论。
“没想到大家这么喜欢吃我们家乡的粽子,明年端午我一定让奶奶多包一点。”在大陆生活的五年多时间里,孙若蜜每个端午节都会和同学一起吃两岸不同风味的粽子。
“吃粽子、划龙舟、插艾草,两岸的端午习俗都很一致。我想这就是所谓的同‘粽’同源吧。”孙若蜜说。
关于未来,现为武汉大学推广与文化交流协会副主席的孙若蜜有两个“小愿望”:一是希望自己的协会能够更好地促进两岸青年交流了解;二是希望能在大陆找到理想的高校攻读两岸关系方面的研究生。
中新网5月31日电 据国家安监总局网站消息,国家安监总局等四部门日前联合发布《关于大力推进煤矿生产标准化建设工作的通知》。《通知》提出包括组织新标准宣贯培训、创建标准化工作激励机制、统筹协调推进标准化建设工作等在内的多项要求。《通知》强调,2017年7月1日起,全国所有生产煤矿开展生产标准化工作都要按照新标准执行。
中新社记者 傅煜 摄" src=" 资料图:2017年2月14日,湖南涟源发生煤矿事故。中新社记者 傅煜 摄《通知》指出,新修订发布的《煤矿生产标准化基本要求及评分方法(试行)》和《煤矿生产标准化考核定级办法(试行)》(煤安监行管〔2017〕5号,以下统称新标准)将于2017年7月1日试行,各级煤矿生产标准化工作主管部门和各煤炭企业要立即行动起来,组织新标准宣贯培训工作。
《通知》要求,各地要完善创建煤矿生产标准化工作激励机制。各有关部门要加大对一级、二级标准化煤矿支持力度。一是在全国性或区域性调整、实施减量化生产措施时,一级标准化煤矿原则上不纳入减量化生产煤矿范围;在地方因其他煤矿发生事故采取区域政策性停产措施时,一级、二级标准化煤矿原则上不纳入停产范围。
中新网5月29日电 据外媒报道,当地时间28日,英国警方再度发动突袭,又逮捕与曼彻斯特案相关的2名嫌犯,目前,警方共逮捕15名与此案相关的嫌犯。
据报道,在曼城突袭多个地点后,警方逮捕了分别为25岁及19岁的两名嫌犯。
警方公布的监控摄像显示,曼彻斯特案主嫌犯阿贝迪在22日制造恐袭当晚,下半身穿着牛仔裤与运动鞋,上半身则穿着黑色背心、头戴棒球帽,在他的肩膀上可看到背包的带子。
警方声明指出,发动恐袭前,阿贝迪后去的地方之一是市中心的已栋公寓,他们相信他可能在该处完成组装装置。
报道称,本周,由英国警方逮捕的一名女子和十几岁男孩已被释放。
此前,阿贝迪的兄弟和父亲在上周在利比亚被捕。一位发言人说,阿贝迪的兄弟哈希姆事先知道袭击计划。