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常州费克斯是一家专业攻克自动化产品难题的服务型公司，我公司专业精修：伺服电机，数控（电源模块、驱动模块、电机模块、操作面板、放大器、NCU、PCU等），编码器，光栅尺、伺服驱动器，屏，直流调速器，软启动器，手轮，工控机，电路板，PLC，主轴等。
STOBER斯德博伺服电机精修价格超低，速度超快，成功率超高。找STOBER斯德博伺服电机精修，唯有常州费克斯自动化技术有限公司。
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伺服电机常的故障有：电机起动无力、主轴磁铁爆裂、磁铁脱落、线圈烧坏、编码器故障、调零位及更换、电机发烫、电机抖动、断轴、电机卡死、电机异响、电机可低速转不可高速转、进水、进油、高速正常低速偏差、启动、启动跳闸、过载、过压、过流、不能启动、刹车失灵、刹车片磨损刹不住车等等，只要是电机的故障我们都可以，我们有20年的电机，大型伺服电机、大型直流电机有上千台的成功案例、十千瓦以下的小型电机有上万台的成功案例。
STOBER（施托贝尔）成立于1934年，STOBER公司专门从事一般机械制造和摩托车发动机的修理。在未来的几年中，STOBER超大规模紧凑调速装置，可以适用于不同类型的机械生产。德国STOBER系列产品:运动控制，伺服控制、伺服电机、电源 、变速器 、三相电机。STOBER产品主要应用于机器人技术、材料处理、包装、机床、设备、半导体制造、设备、印刷及其他应用。
STOBER电机、直角减速电机EZ系列
九个系列的减速器与超紧凑的 EZ 系列电机(可更改动态特性) 相结合，为直角型伺服减速电机提供了广泛的应用可能性。
尤其是完全集成化设计的 KS 直角型伺服减速电机和节省空间的 KL 螺旋伞齿轮减速电机为伺服技术开辟了新的应用领域。
·S PK 行星齿轮减速电机：
传动比范围大的多面性锥齿轮驱动装置
齿轮箱规格: P5K – P9K
静止扭矩: 25 – 2047 Nm
传动比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齿轮减速电机：
多面性、牢固型锥齿轮驱动装置
齿轮箱规格: P2KX – P9KX
静止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
传动比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齿隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齿轮减速电机：
极小齿隙的精密行星齿轮减速电机
齿轮箱规格: PH5K – PH10K
静止扭矩: 33 – 5776 Nm
传动比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齿轮减速电机：
重载行星齿轮减速电机，带四个行星斜齿轮(四驱) 和极小的齿隙以及法兰驱动轴。
法兰驱动轴符合 ISO 9409。
齿轮箱规格: PHQ5K – PHQ11K
静止扭矩: 45 – 16106 Nm
传动比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齿隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齿轮减速电机：
紧凑型锥齿轮驱动装置，用于完成要求高的任务
齿轮箱规格: PH3KX – PH10KX
静止扭矩: 10 – 5563 Nm
传动比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服减速电机
紧凑！ 低噪音！ 即可安装！
新的驱动类型，用于在高转速情况下对动力性能或连续运行强度要求高的应用
齿轮箱规格: KS4 – KS7
静止扭矩: 12 – 282 Nm
传动比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齿隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋伞齿轮减速电机：
新的超紧凑型减速电机类型，带有两级锥齿轮减速机构。 由于其体积功率大和动力性高，是机器或设备自动化的之选。
齿轮箱规格: KL1 – KL2
静止扭矩: 3,7 – 43 Nm
传动比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齿隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋伞齿轮减速电机：
该带有实心轴或空心轴的锥齿轮驱动装置为伺服技术提供了新的可能性。
齿轮箱规格: K1 – K10
静止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
传动比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齿隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齿隙低齿隙 I 级: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齿隙低齿隙 II 级: ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蜗轮蜗杆减速电机：
尺寸特别紧凑的锥齿轮驱动装置。
适用于较小加速力矩的应用的低成本替代方案。
齿轮箱规格: S0 – S4
静止扭矩: 9,3 – 722 Nm
传动比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER电机、同轴型减速电机EK/ED系列
·S P 行星齿轮减速电机：
扭矩强劲， 卓越的同心度，低转速。
齿轮箱规格: P2 – P9
静止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
传动比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齿隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齿轮减速电机：
齿隙小的伺服驱动装置，适用于高的重复精度。
齿轮箱规格: PA3 – PA8
静止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
传动比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齿隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齿轮减速电机：
高刚性超紧凑驱动单元，适用于精密任务。
齿轮箱规格: PH3 – PH10
静止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
传动比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齿隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齿轮减速电机：
高刚度、超紧凑的精密减速电机。
带有功率分流的中间轴齿轮级用于较高的传动比 (> 60)。
齿轮箱规格: PHV9 – PHV10
静止扭矩: 872 – 4750 Nm
传动比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齿轮减速电机：
超级驱动装置，适用于毫无妥协的伺服技术。
齿轮箱规格: PHA3 – PHA10
静止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
传动比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齿隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齿轮减速电机：
超紧凑以及毫无妥协的精密度 – 能伺服技术领域里的高要求。
带有功率分流的中间轴齿轮级用于较高的传动比 (> 60)。
齿轮箱规格: PHVA9 – PHVA10
静止扭矩: 535 – 4750 Nm
传动比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齿隙: ≤ 1 arcmin
主要型号：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
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广州日报讯 (全媒体记者 孙嘉晖) 即便李娜在2011年加冕法网女单，也无法改变罗兰·加洛斯不是金花福地的事实，红土场依然是女网不擅长的场地。
北京时间昨晚，法国网球公开赛继续首轮较量，第4个出场的队球员彭帅对阵罗马尼亚美女科斯蒂亚，结果仅仅抵抗了59分钟，就以3比6和1比6连丢两盘，草草出局。
之后，郑赛赛挑战2号种子普利斯科娃，受制于膝盖伤势，郑赛赛只发挥出了五成水平，以5比7和2比6告负。这样，已经出场的4位队球员中，只有张帅一人晋级，王蔷、彭帅和郑赛赛均无缘第2轮。
彭帅时隔两年重返罗兰·加洛斯，这里仍然是她没有打进过单打16强的大满贯赛事，近5年来她在这片红土场仅仅拿到过1场单打胜利。
中新社圣保罗7月17日电 (记者 莫成雄)巴西劳工部17日公布的数据显示，今年上半年，
数据显示，今年上半年，
受经济危机影响，今年以来，巴西劳动力市场不稳定。
巴西劳工部长罗纳尔多·诺盖拉·德奥利韦拉表示，当前巴西经济已走出衰退、呈现复苏迹象，创造了更多就业机会。表明巴西联邦振兴经济的措施开始奏效，目前巴西就业市场明显好转，预计今年全年巴西正规就业岗位将实现正增长。(完)
江西网讯 记者李志强报道：5月28日11点40分左右，新余市分宜县有2名工人作业时被困下水道深处，与外界失联，情况十分危急。经消防援救，两名工人成功脱险。据工人称，他们疑似吸入一种有味道的气体导致昏迷。
