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二、回收100-1800KW、静音、防雨等特型柴油发电机组，机组选用品牌柴油发动机与发电机组合，为桥梁建筑、工厂企业避峰、应急电源、油田采矿、高铁公路建设、展览文艺演出等输出强劲的动力电源。柴油发电机回收 上海发电机回收


三、主要品牌有：康明斯（Cummins）配件、 珀金斯（PERKINS)配件、 沃尔沃（VOLVO)配件、 大宇（DAEWOO）配件、奔驰（MTU）配件、 三菱（MITSUBISHI）配件、 强鹿（JOHN DEERE）配件、底特律（DETROIT) 配件、曼（MAN）配件道依茨（DEUTZ）配件、卡特（Caterpillar）配件、斯太尔（STEYR）、依维柯（IVECO)配件、发电机控制器、 发电机调速板、 发电机执行器等产品适用发电、油田、采矿、工程机械、船舶等。柴油发电机回收 上海发电机回收

参加这次会议的智能硬件厂商带来了很多产品，如云狐时代的三防，这个产品集成了重力传感器、陀螺仪、位置传感器/接近传感器、光纤传感器、气压传感器、NFC传感器、温度传感器、超灵敏触控传感器、声波传感器、图像传感器、加速度传感器等等。几乎集成了所有目前所能想的传感器。但是当被问到这些传感器的来源时，的是飞思卡尔、霍尼韦尔、欧姆龙等等。在几十家供应商名单里却没有一家传感器企业!

当被问及为什么不适用国产传感器时，云狐时代的参会人员无奈地表示：这些产品60%是出口的，对传感器的要求很高。言下之意是国产的传感器的得不到认可，用国产传感器很难说服国外的消费者。经过近30年的发展国产传感器的进步大家都看，但是基础能力，创新能力弱的状况并没有扭转。目前国内传感器企业有1800家左右，全球大概6000家左右。占了将近三分之一，传感器种类也比较齐全了，可是仔细研究之后，你会发现都是跟着别人的脚步走。中传感器100%的进口，例如：位置传感器国内还停留在3轴层面，6轴以上全部是国外厂商的产品。在低端传感器方面，精度做的不够细。以气压传感器为例，它是悬停高度的关键件，它的精度决定飞行器的悬停精度。国外好的气压传感器精度在一米以内，可是国产的做的好的也要在2米以上。

工欲善其事，必先利其器。EDA一直是国内的弱项，市场一直被国外巨头所垄断。设计工具的短板也在一定程度上了国内传感器发展(不光是传感器行业，电子设计的各个行业都是如此)，用着别人的工具，也会很大程度上着你必须要跟着别人走。所以想走出自己的路，就必须有自己的鞋，EDA工具就是那双鞋。

另外一个问题是国产传感器的后续支持不到位，以飞思卡尔的MMA8452加速度传感器为例，国内有传感器厂商的加速度传感器的精度和灵敏都已经达到MMA8452的水品。可是如果用国产的话，智能硬件厂商还要花时间去传感器的应用，然后还要进行调试，产品周期明显，这对更新周期本来就很短的消费电子类产品来说是致命的硬伤!而如果用飞思卡尔MMA8452，就可以直接使用飞思卡尔成熟的解决方案，大大缩短产品周期。

目前传感器的应用不再局限于提供简单的参数，还要有自动调零、自校准、自标定等基本功能。在基本功能之外也要承担原本处理器所承担的一些任务(为任务日益繁重的处理器减压)，要拥有逻辑判断和信息处理能力，能够对被测进行调理或处理。为了达到这样的要求，将MCU和传感器进行整合是传感器产品发展的趋势。