天津万弗莱钢有限公司

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要产品如下：
一、地质钻杆管(适用于勘探,打井,高压旋喷,煤田坑道钻机,非开挖等行业)
    规格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材质：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般为9米或9.2米定尺，也可根据用户需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）质优价廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火热处理工艺,具有优良的机械性能,适用较高级别的钻探要求。
二、石油钻杆管(非开挖钻杆制造及石油钻探行业)
    钢级E75、X95、G105、S135,规格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以为客户提供管体料（客户自己调质，管端加厚，焊接头），也可以调质及管端加厚状态交货。
三、锚固钻机钻杆,套管及接头(地铁施工,城市深基坑,边坡护理）
    钻杆管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (优质合金材料调质）接头料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（优质合金材料调质）
四、岩芯管,套管及接箍用管(地质找矿,打井)
    规格为 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材质为DZ40、DZ50 ,现主要经营DZ50材质，长度为9米定尺。因为DZ50材质硬度高,耐磨性好,不容易断裂,可以提高取芯用管使用寿命，较DZ40有更高的性价比，经新老客户试用三年多来反应非常好。
五、钻铤及接头用管 
    规格 68*20  83*24  89*24,材质为DZ50（45Mn2），长度9米定尺.
六、潜孔钻杆,跟管,接头及管靴用管(地源热泵工程,水电站施工）
    潜孔钻杆：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
去年1-12月份，全国造船完工量4184万载重吨，同比增长7.1%；承接新船订单量3126万载重吨，同比下降47.9%。截至12月底，手持船舶订单量1.23亿载重吨，同比下降12.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.6%、88.6%、95.7%。

2015年以来，下游行业钢材需求增速全面回落，而粗钢及钢材产量仍维持高位，供需关系长期失衡，市场信心普遍低迷，预期长期偏弱，上游原材料成本大幅回落等因素导致钢材市场持续弱势回调，钢材价格一跌再跌，屡创新低。

船板价格虽然较普通钢材相对坚挺，但在整体行情处于下滑的趋势下，亦未能独善其身，特别是在航运市场持续低迷、造船行业景气度偏弱、新接船舶订单价格持续下滑的影响下，船板价格亦呈现单边下滑走势。根据监测，去年年末济南、天津、上海三地船板市场平均价格较年初下跌1220元/吨，降幅高达37.74%。

据中国钢铁工业协会统计，2015年我国主要中厚板生产企业共生产船板1024.7万吨，占中厚板产量的25.28%。虽然近几年造船行业持续低迷，造船用钢不断萎缩，但当前造船行业依然是中厚板重要的消费渠道，船板产量排名前几位的湘钢、沙钢、南钢、鞍钢、新余钢铁、重钢船板占其中厚板产量的比重分别为56.01%、46.37%、27.97%、40.4%、49.21%、62.82%。船板产量前十名的钢厂共生产船板937.43万吨，占船板总产量的91.48%，产业集中度非常高。

近年来，由于造船行业持续低迷，造船企业生产经营情况异常困难，中小船企普遍面临生存压力，为降低采购成本，船企与钢企的紧密合作相对弱化，价格成为左右船企采购最为重要的因素。为更好地服务船企，密切合作，钢企不断创新营销模式，形成了以“集团结盟、加工配送、定制配送、联合开发”为代表的四大营销模式。