天津万弗莱钢有限公司
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要产品如下:
一、地质钻杆管(适用于勘探,打井,高压旋喷,煤田坑道钻机,非开挖等行业)
规格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材质:DZ40(50Mn ) DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般为9米或9.2米定尺,也可根据用户需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)质优价廉,R780(42MnMo7)采用正火 回火热处理工艺,具有优良的机械性能,适用较高级别的钻探要求。
二、石油钻杆管(非开挖钻杆制造及石油钻探行业)
钢级E75、X95、G105、S135,规格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以为客户提供管体料(客户自己调质,管端加厚,焊接头),也可以调质及管端加厚状态交货。
三、锚固钻机钻杆,套管及接头(地铁施工,城市深基坑,边坡护理)
钻杆管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (优质合金材料调质)接头料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(优质合金材料调质)
四、岩芯管,套管及接箍用管(地质找矿,打井)
规格为 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材质为DZ40、DZ50 ,现主要经营DZ50材质,长度为9米定尺。因为DZ50材质硬度高,耐磨性好,不容易断裂,可以提高取芯用管使用寿命,较DZ40有更高的性价比,经新老客户试用三年多来反应非常好。
五、钻铤及接头用管
规格 68*20 83*24 89*24,材质为DZ50(45Mn2),长度9米定尺.
六、潜孔钻杆,跟管,接头及管靴用管(地源热泵工程,水电站施工)
潜孔钻杆:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
据了解:上周末,也就是7月23日、24日环保督察组走访当地钢厂,一是为了环境问题,二是为了配合G20峰会,要求关停其污染程度高的中频炉设备,绝大多数中小钢厂接到停产通知。7月25日,监测的江苏地区中小型钢企中停产的有2家;7月27日,停产钢企增加至6家,且还有4家钢厂接到停产通知;7月28日,停产钢企增加至8家,后续随着督察组的深入,停产钢企继续增加可能性较大。此次停产的范围主要集中在江苏北部,江苏南部的徐钢、金虹等同类中型钢企暂未受到影响。认为主要是苏北地区钢企较多,产品同类化强,苏北可作为江苏地区去产能的“第一站”。
在过去的历史中,江苏省限产、停产炒作总是时间短、力度弱,对市场的影响力度远远不及唐山地区限产对市场的影响。而这次,终于是翻了一次身,一方面由于钢企的供应量有限,其主要销售区域上海、杭州等地日涨幅过100元;另一方面,借助河南钢企限产的威力,刺激螺纹钢期货市场商家的炒作心态,期螺连续多日上行,成交较前期有所好转下,全国面的建筑钢材市场日涨幅在20-50元,且截止到目前已经持续2.5天左右的时间。现在看来,仅仅还是钢企停产阶段,其影响就已初见成效,若此次停产的钢企,后期作为江苏省去产能的一部分,那到时影响力度将继续增强。
说到最后,就不得不提一下对建筑钢材市场的影响了,在前文中提到,环保督察组进驻时间将持续到8月15日,也就是在此之前停产钢企的复产概率较小,目前停产钢企的库存低位,商家的囤货资源也不多,一方面后期惜售情绪浓厚;另一方面利好一线的成交量,许多需要二三线钢企的工地为保证工程的完工,或将无奈选择一线资源。因此,对于江苏省建筑钢材市场来说利好影响占上峰,市价有望进一步走高。
尽管奥氏体不锈钢因优异的耐蚀性而得到大量应用,但其摩擦学特性差,尤其是抗磨蚀或粘着磨损性能低,并具有微动磨损趋势,阻碍了这类材料在需要耐腐蚀和耐磨损领域中的应用,德国鲍迪克公司不锈钢处理(S3P)线提供了增加材料机械性能而不改变耐腐蚀特性的解决方案。热化学扩散工艺形成富碳或富氮S相,同时避免碳化物或氮化物析出。典型的应用包括食物、饮料、药物、医疗用品以及化学工艺设备,不过,本文将主要介绍不锈钢在汽车行业的应用。
不锈钢长期以来被用作汽车结构件或装饰件。一个典型的例子就是劳斯莱斯幻影的奥氏体不锈钢前罩板和不锈钢内嵌件。不锈钢中主要是铁素体不锈钢在汽车上大量使用,因为铁素体不锈钢能够使排气系统在高温、腐蚀环境下工作。如排气岐管、管路和消音器等零部件,均采用AISI409不锈钢制作。更昂贵的不锈钢,如双相不锈钢,已经在汽车上得到规模应用,由双相不锈钢制作的功能零件结合了机械强度和极高的抗腐蚀性能。汽车行业正面临着安全和高效方面的严格要求,这对应用不锈钢材料来说是一个极好的机遇。