驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等





三是不娇气，低速尽量不开空调。少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；在不太热时尽量利用汽车的通风系统或开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到要求时可以暂时关掉空调。四是不随意变道。不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。五是不急躁。有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这样耗油特别多。一般汽车玻璃隔热率在12%左右，隔紫外线率在7%左右，而汽车隔热防爆膜隔热率在5%左右，隔紫外线率更是高达99%。这一技术和产品因节能、环保效果显著而被大众认可，并迅速传播，应用于、计算机房、酒店的外墙装饰，甚至开始用于家庭装修。防爆膜又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季灼人太阳光的。防爆膜首先能防紫外线；其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人；再次，是它的隔热性能，能将太阳光中9%以上的热力源——红外线反射阻隔在外；另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低炫光的功能，也就是说，透过防爆膜，车内的人可以清晰地看到车外景观，但车外的人却看不见车内情况。”提高换挡的转速，比如原来转速2rpm时换挡的，改成25rpm转换，可以预防积碳的生成，还能保护发动机？低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.l排量的，2转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。汽车驻车时挂空挡猛加油门，可以跟跑高速一样冲刷积碳吗？理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。