无油，却能正常压缩，这技术不是不是很牛？

的确，这技术很牛。

讷河无油水润滑螺杆空压机13立方76千瓦但所谓的“无油”，是指气体在压缩过程中不与油接触，而压缩机的轴承、同步齿轮等零部件，仍然需要润滑，只是这些润滑部件和压缩腔之间，采用了有效的轴封加以隔离。确保润滑油不进入压缩腔。

无油压缩分类

无油空压机是根据压缩空气是否含油来划分的，与之对应的是有油空压机或微油空压机。

无油空压机根据压缩形式不同或主机结构不同区分，常见的几种无油空压机有：

1.干式无油螺杆式空压机

2.水润滑无油螺杆空压机

3.无油活塞空压机

4.无油涡旋空压机

5.无油旋齿空压机

6.离心式空压机

其中，无油活塞已逐步淘汰，这种产品已越来越少，不再讨论。

无油涡旋和无油旋齿以及离心式空压机后面有专门的章节单独讨论。

本节，我和你只聊干式无油螺杆和水润滑无油螺杆空压机

干式无油螺杆介绍

干式无油螺杆主要是双螺杆压缩机，压缩腔内无润滑，仅在齿轮箱内有润滑油，可以说是干燥的。

转子之间有间隙，不互相接触，具有同步齿轮结构，转子之间依靠同步齿轮传递扭矩和定位。

进排气端阴阳转子都有轴封结构，将介质气体和润滑油隔开。

转子的表面有特殊涂层，由于不接触，所以次压缩压力不是很高，要提高压力，采用二级压缩。

压缩效果好是等温压缩，实际没法做到等温压缩，所以在级压缩后有中间冷却器和疏水阀（降温，排水），第二级压缩后也有后部冷却器。

级压缩的压力大概是根号2，然后此压力进入第二级压缩，二级压缩排出的压力达到系统要求，所以二级压缩比更高，工作环境更严苛，寿命相比一级较短。

由于转速很高，机头内温度很高，所以机头外壳是采用的一次性消失模技术，用于降温。此机头外壳与转子是完全分开的。外壳一般由油冷却。

水润滑无油介绍

水润滑无油空压机一般是单螺杆空压机，其特点是用于润滑的介质是水，采用水基作为密封，完全无油，产出纯净无油的压缩空气。

由于是往压缩腔内喷水，温度只有40-50度左右，恒温压缩，容积效率更高，比干式无油螺杆空压机效率提高15%。价格便宜。

其缺点是，故障率高（星轮体易损件等）。

为什么水润滑无油机一般都是单螺杆，而非双螺杆？

其原因是单螺杆运行时螺杆和星轮片有速度差，单向压缩，空气容易压缩，转速偏低。

双螺杆是同向挤压，需要高转速，并且水的润滑相比机油密度不够，压缩空气容易倒流。

需要注意两点

1.润滑部分是水，建议是纯净水。

2.空气不含油，但是含有水。



♂套标机中心柱卡料：1.膜料在制造时折径和厚度的控制若偏大或偏小，尤其是在标准尺寸的下线(偏小)，更容易造成中心柱卡料。中心柱的夹持点过紧造成标签无法通过中心柱而卡料。切刀的刀边每转一圈回到原点时，可能停止在中心柱的沟槽内，造成膜料标签碰触刀片而卡料。中心柱沟槽可能有被切刀割伤现象，导致中心柱表面不光滑而下标不顺畅，造成卡料。被切断后的标签，在等待被刷下时，刷下轮没确实顺利的将切断的标签套入瓶体而产生骨牌效应反映回去造成中心柱卡料。讷河无油水润滑螺杆空压机13立方76千瓦”另外，“也有人测试过，未经特殊处理容量的气体，其含尘量一般大于1粒/l（≥.3μm），未经钝化处理的碳钢管道，其输送的气体含尘量大于6粒/l（≥.3μm）。”同时，在其制备过程的管路等装置和调换贮罐等过程中很难满足安装、清洗和消毒的确认，又存在着无法验证氮气的微生物、热原等项目的缺陷。从中可看到，液氮在制备和输送过程易出现的弊端，这些都很满足GMP验证要求，特别是当今类似气体辅料供应还没有列入验证规定时，其液氮的质保是难以置信的。FKM应用条件A氟橡胶材料密封件特别适用于要求高热温和高化学稳定性的环境。针对高添加剂润滑剂等特殊环境，MOK研制出了专用的FKM混合物。B.在选择密封件适用材料时，除考虑密封件所处温度范围外，还需考虑与之接触的液体或气体性质。弹性体的膨胀或收缩以及化学稳定性都是影响密封件稳定性的重要因素。C.氟橡胶用于保护密封件不受高侵蚀性环境影响氟橡胶非常适用于对高热温和化学稳定性有严格要求的工矿应用。氟橡胶之所以能耐受的高温如全天运行时，这些材料可以耐受高达2℃的温度，取决于聚合物结构和交联作用系统。