充油电缆
充油通信电缆型号HYAT
铠装充油电缆 HYAT22 HYYT23 HYAT23 HYAT53
充油电缆执行标准：YD/T322-2013
充油电缆结构特点： HYAT型市内通信电缆采用全色谱绝缘，铝塑综合护套(即电缆的纵包屏蔽铝带与护套粘结成一体，形成密封护层)，具有电气性能优越，施工方便的特点。
充油电缆主要电气性能：
1. 充油电缆直流电阻:20℃, 0.4 ≤148 0.5 ≤95.0 0.6 ≤65.8 0.8 ≤36.6
2. 充油电缆绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿
3. 充油电缆绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地， HYAT电缆大于3000MΩ.km。
4. 充油电缆工作电容：平均值 52±2nF/km
5. 充油电缆远端串音防卫度：150kHZ时组合的功率平均值大于69dB/km。
HYAC自承式(8字形)通信电缆用途：
自承式非填充型电缆适用于本地电信网的城市与乡镇电信线路，也适用于接入公用网的专用网线路。吊线和电缆用同一外护层，经济实用，安装敷设方便。在一30~C一60~C的环境条件下，电缆的机械和电气性能保持不变。
利用自主研制的高黏沥青(HVA)设计了一种SMA-5型高黏沥青混合料,通过室内试验评价了其路用性能和力学性能,并开展了工程应用.结果表明:SMA-5型高黏沥青混合料具有良好的路用性能,其动稳定度、破坏应变、冻融劈裂强度比和疲劳寿命均优于SBS改性沥青混合料,其中动稳定度和疲劳寿命优势明显;工程应用也证明了SMA-5型高黏沥青混合料的应用潜力.
结构：
导线：退火裸铜线，铜线直径为0．32，0．4，0．50，0．60，0．70，0．80，0．90mm。
绝缘材料：高密度聚乙烯或乙／丙共聚物，绝缘线的颜色符合全色谱标准。
绝缘线对：二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对，采用规定的色谱组合以便识别。
缆芯结构：以25对为基本单位，超过25对的电缆按单位组合，每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎，以便识别不同的单位。100对及以上的电缆加有1%的预备对。缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。
屏蔽：用轧纹或不轧纹金属带纵包子缆芯包带之外，两边搭接。屏蔽带表面涂敷的塑料薄膜与护层粘接
护套：黑色低密度聚乙烯。
吊綫：吊线为7股镀锌钢绞线，标称外径为 6．3mm和 4．75mm两种，其抗张强度分别不小于3000kg和1800kg，吊线用热塑性涂料涂敷，以防钢丝锈蚀。
识别和长度标记：电缆外表面有性识别标记，标记间隔不大于1m，标记内容有：导线直径、线对数量、电缆型号、制造厂厂名代号及制造年份，长度标记以间隔不大于1m标记在外表面上。
阻燃通信电缆型号：ZR-HYA、ZR-HYAC、ZR-HYAT、ZR-HYA53、ZR-HYAT53、ZR-HYV、ZR-HYA23、ZR-HYAT23、ZR-HYA22、ZR-HYAT22
产品说明：本厂生产市内通信电缆适用于固定敷设架空或地埋
阻燃通信电缆ZR-HYA：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAC：铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA53：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚氯乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA23：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚氯乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT23：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
执行标准：YD/T322-2013结构特点：ZRC-HYA型市内通信电缆采用全色谱绝缘，铝塑综合护套(即电缆的纵包屏蔽铝带与护套粘结成一体，形成密封护层)，具有电气性能优越，施工方便的特点。主要电气性能：1.阻燃通信电缆直流电阻:20℃, 0.4 ≤148；0.5 ≤95.0；0.6 ≤65.8；0.8 ≤36.6 2.阻燃通信电缆绝缘电气强度：导体之间1min/1kv不击穿导体与屏蔽1min/3kv不击穿3.阻燃通信电缆绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地，HYA电缆大于10000MΩ.km,HYAT电缆大于3000MΩ.km。4.阻燃通信电缆工作电容：平均值52±2nF/km 5.阻燃通信电缆远端串音防卫度：150kHZ时组合的功率平均值大于69dB/km。
阳泉市话电缆HYA23（安标电缆）价格多少研究了厂拌热再生技术中回收沥青路面材料(RAP)中矿料与新集料的密度差异对混合料空隙率和级配的影响规律,改进了RAP矿料密度的测试方法,提出热再生混合料空隙率法则和广义级配法则:当RAP矿料掺量和油石比一定时,混合料中矿料的合成毛体积相对密度越小,其空隙率越大;在混合料级配曲线上,受较小密度集料影响的部分曲线段向级配上限靠近,受较大密度集料影响的部分曲线段向级配下限靠近.沥青路面施工必须严格控制集料密度波动.
