充油电缆
充油通信电缆型号HYAT
铠装充油电缆 HYAT22 HYYT23 HYAT23 HYAT53
充油电缆执行标准：YD/T322-2013
充油电缆结构特点： HYAT型市内通信电缆采用全色谱绝缘，铝塑综合护套(即电缆的纵包屏蔽铝带与护套粘结成一体，形成密封护层)，具有电气性能优越，施工方便的特点。
充油电缆主要电气性能：
1. 充油电缆直流电阻:20℃, 0.4 ≤148 0.5 ≤95.0 0.6 ≤65.8 0.8 ≤36.6
2. 充油电缆绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿
3. 充油电缆绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地， HYAT电缆大于3000MΩ.km。
4. 充油电缆工作电容：平均值 52±2nF/km
5. 充油电缆远端串音防卫度：150kHZ时组合的功率平均值大于69dB/km。
HYAC自承式(8字形)通信电缆用途：
自承式非填充型电缆适用于本地电信网的城市与乡镇电信线路，也适用于接入公用网的专用网线路。吊线和电缆用同一外护层，经济实用，安装敷设方便。在一30~C一60~C的环境条件下，电缆的机械和电气性能保持不变。
根据建筑复合型外墙在室外气象参数周期性变化的边界条件,建立了复合墙体内表面温度在一维非稳态导热控制方程作用下的计算模型,结合夏热冬暖地区复合墙体的结构特点及该地区的夏季气象参数,分析了不同朝向复合墙体随室外气象参数变化的内表面温度响应特性及变化规律,为复合型墙体在隔热和室内舒适性方面的研究提供了理论指导.
结构：
导线：退火裸铜线，铜线直径为0．32，0．4，0．50，0．60，0．70，0．80，0．90mm。
绝缘材料：高密度聚乙烯或乙／丙共聚物，绝缘线的颜色符合全色谱标准。
绝缘线对：二根不同颜色的绝缘线按不同的节距扭绞成对，采用规定的色谱组合以便识别。
缆芯结构：以25对为基本单位，超过25对的电缆按单位组合，每个单位用规定色谱的单位扎带绕扎，以便识别不同的单位。100对及以上的电缆加有1%的预备对。缆芯包带：用聚脂薄膜带绕包。
屏蔽：用轧纹或不轧纹金属带纵包子缆芯包带之外，两边搭接。屏蔽带表面涂敷的塑料薄膜与护层粘接
护套：黑色低密度聚乙烯。
吊綫：吊线为7股镀锌钢绞线，标称外径为 6．3mm和 4．75mm两种，其抗张强度分别不小于3000kg和1800kg，吊线用热塑性涂料涂敷，以防钢丝锈蚀。
识别和长度标记：电缆外表面有性识别标记，标记间隔不大于1m，标记内容有：导线直径、线对数量、电缆型号、制造厂厂名代号及制造年份，长度标记以间隔不大于1m标记在外表面上。
阻燃通信电缆型号：ZR-HYA、ZR-HYAC、ZR-HYAT、ZR-HYA53、ZR-HYAT53、ZR-HYV、ZR-HYA23、ZR-HYAT23、ZR-HYA22、ZR-HYAT22
产品说明：本厂生产市内通信电缆适用于固定敷设架空或地埋
阻燃通信电缆ZR-HYA：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAC：铜芯实心聚烯烃绝缘自承式挡潮层阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA53：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT53：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢塑带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA22：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚氯乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYA23：铜芯实心聚烯烃绝缘挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT22：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚氯乙烯护套市内通信电缆
阻燃通信电缆ZR-HYAT23：铜芯实心聚烯烃绝缘填充式挡潮层聚乙烯护套钢带铠装阻燃聚乙烯护套市内通信电缆
执行标准：YD/T322-2013结构特点：ZRC-HYA型市内通信电缆采用全色谱绝缘，铝塑综合护套(即电缆的纵包屏蔽铝带与护套粘结成一体，形成密封护层)，具有电气性能优越，施工方便的特点。主要电气性能：1.阻燃通信电缆直流电阻:20℃, 0.4 ≤148；0.5 ≤95.0；0.6 ≤65.8；0.8 ≤36.6 2.阻燃通信电缆绝缘电气强度：导体之间1min/1kv不击穿导体与屏蔽1min/3kv不击穿3.阻燃通信电缆绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地，HYA电缆大于10000MΩ.km,HYAT电缆大于3000MΩ.km。4.阻燃通信电缆工作电容：平均值52±2nF/km 5.阻燃通信电缆远端串音防卫度：150kHZ时组合的功率平均值大于69dB/km。
抚州耐火屏蔽双绞线NH-RVSP（阻燃）厂价应用液压伺服试验机及自制落锤冲击设备进行了三点弯曲试验,在8个数量级的加载速率下,测定了高强混凝土的断裂能.结果表明:高强混凝土断裂能随着加载速率的提高而增大,且在低加载速率范围该趋势温和,在高加载速率范围该趋势显著.
