越野卡车、越野客车、越野货车、越野洒水车的舒适与性能，其实这个跟轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐在车上的人，感觉位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会像坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 指标是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，越野卡车、越野客车、越野货车、越野洒水车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

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