Honeywell 霍尼韦尔气体探测器 SPXCDXSO1SS 氧气探头 现货

 这起事故也导致了特斯拉与 Mobileye 的 “ 分手 ” ，除了事故表面的责任，还有一个重要的原因，特斯拉想要自主研发计算机视觉的雄心触碰了 Mobileye 的核心利益。在几个回合的相互指责后，特斯拉先是宣布把博世的毫米波雷达作为主传感器，到 10 月份，它正式宣布 Autopilot 硬件版本 2.0(HW2)采用自己的视觉系统。也许是马斯克的 “ 第一性原理 ” (人靠视觉能够驾驶，无人驾驶也一样)，也许是特斯拉的促销手段，他们宣称，HW2 具备了全自动驾驶的能力，购买 HW2 的新车，只需花 3000 美元，未来便能够通过软件升级实现无人驾驶。略显讽刺的是，恰恰 2 年之后，2018 年 10 月，特斯拉从宣传册里删掉了这个选项。这两年中，特斯拉经历了大量人才的流失，多个测评显示，HW2.x 在推出 1 年以后才基本达到 1.0 的水准。但是对 2.x 软硬件的完全控制还是让特斯拉掌握了大量的数据。

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