NS336 NC22DNb 2.4856耐蚀合金钢

 N06625/No6625化学成分：

碳C：≤0.10 ，硅Si：0.50 ，锰Mn：≤0.50 ，磷P：≤0.015 ，硫 S：≤0.015 ，镍Ni：余量，铬Cr：20~23，钼Mo：8.0~10.0 ，铁Fe：≤5.0，铝AL：≤0.40，钛Ti：≤0.40，铌Nb：3.15-4.15，铜Cu：≤0.070。

N06625镍基合金

N06625特性及应用领域概述：

该合金是以钼铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金，具有优良的耐腐蚀和高氧化性能，从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能，并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此，可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。

N06625相近牌号：

Inconel625、NS336、 GH3625、 GH625(中国)、 NC22DNb(法国)、W.Nr.2.4856(德国) 、0Cr20Ni65Mo10Nb4、N06625

Inconel625合金是以钼铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金，具有优良的耐腐蚀和抗氧化性能，从低温到980摄氏度均具有良好的拉伸性能和疲劳性能，并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此，可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。

1.2、应用领域

●含氯化物的有机化学流程工艺的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化剂的场合

●用于制造纸浆和造纸工业的蒸煮器和漂白池

●烟气脱硫系统中的吸收塔、再加热器、烟气进口挡板、风扇（潮湿）、搅拌器、导流板以及烟道等

●用于制造应用于酸性气体环境的设备和部件

●乙酸和反应

相近牌号、化学成分与标准

2.1、相近牌号

UNS NO6625 Inconel625(美国)、 NC22DNb(法国)、/.Nr.2.4856(德国)

2.2、执行标准

GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》

GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》

HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》

物理性能

3.1、 密度

ρ=8.4g/cm3

3.2、熔化温度

1290~1350℃

加工和热处理

5.1、工艺性能与要求：

GH3536合金可以通过传统生产工艺制造和加工，适合于冷、热加工和机加工，但由于具有高强度，冷、热加工时需要大功率的加工设备。

5.2、加热

1、 在热处理之前及热处理过程中应始终保持工件清洁。

2、 在热处理过程中不能接触硫、磷、铅及其它低熔点金属，否则材料会脆化，应注意清除诸如标记漆、温度指示漆、彩色蜡笔、润滑油、燃料等污物。

3、 燃料中的含硫量越低越好，天然气中的硫含量应少于0.1%，城市煤气中硫含量应少于0.25g/cm3，重油中硫含量应少于0.5%。

4、 考虑到温度控制和保持清洁的需要，可以在电加热炉中加热，或使用气体较纯的燃气加热炉。

5、 也可以在箱式炉或燃气炉中加热，但炉气必须洁净并以中性至微氧化性为宜，应避免炉气在氧化性和还原性之间波动，加热火焰不能直接烧向工件。

5.3、热加工

1、GH3625(GH625)的热加工温度范围1150℃～900℃，冷却方式为水淬或其他快速冷却方式。

2、为得到性能和耐腐蚀性，热加工后要进行退火处理。

3、 加热时，材料可以直接送入已升温工作温度的炉子中，保温足够的时间后(每100mm 的厚度需要60 分钟保温时间)迅速出炉，在规定的温度范围的高温段进行热加工。当材料温度降到低于热加工温度时，需重新加热。

5.4、冷加工

1、 冷加工材料应为退火态， 的加工硬化率比奥氏体铬镍不锈钢大，因此需要对加工设备进行挑选。

2、 冷加工时，需进行中间退火。

3、 当加工量大于15%时，热加工后要进行退火处理。

5.5去氧化皮及酸洗

合金的表面氧化物和焊缝周围的焊渣的附着性比低合金不锈钢更强，推荐使用细晶砂带或细晶砂轮进行打磨。