对于空压机租赁而言要想空压机稳定可靠运行，避免积碳是必要的。稳定可靠故障率低是基本。油与压缩空气接触易发生氧化反应，氧化反应的速度随着温度、氧的分压力、起催化剂作用的铁或氧化铁的微粒的增加而增加。氧化反应会提高油的黏度，如果油在热区停留的时间充分，就可能在压缩机排气系统形成积碳。这些积碳继续氧化，而氧化反应产生放热现象，因此，就存在着自燃的必要条件。实际上，氧化反应产生的热一方面被积碳层上面的压缩空气流冷却并带走，同时通过积碳层传给所处的金属壁带走。

一般喷油润滑压缩机压力系统的着火事故是由于积碳引起的。选择润滑油时，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积碳的，这样可减少着火事故。对会产生积碳的压力系统来说，油的品级是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。以下列出影响积碳形成的几个因素：

a）给油量 供油过度会助长积碳的形成。

b）空气过滤 随空气吸入的尘粒使油变稠，并造成油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。

c）温度 明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关。水冷压缩机，推荐采用处理过的或去除矿物质的水，以防水道结垢。公认的起火原因之一是冷却水中断，引起排气温度急剧升高，超过压缩机的正常温度，当热区内的积碳层又足够厚时，就可能产生起火。

排气阀的损坏也能使排气温度升高，引起事故的发生；级压力比很高的压缩机，在冷却不良或润滑油过量时，会出现“压燃”现象。在特定的情况下，压燃引起的缸内爆燃，可变成沿着排气管道方向的连续爆燃。

d）存在催化剂（例如氧化铁）

e）润滑油的错选或黏度不合适。