江西A65轨道压板天车钢轨压板公司
发布者：
alexzch 发布时间：2022-11-24 09:25:54
江西A65轨道压板天车钢轨压板公司
扣件系统中用到的螺栓、螺母、垫圈、螺纹道钉等,般均为标准件,具体见相关标准或通用图
3.转K4型、转8A型转向架技术特征对比表
主要技术特征转K4型转向架转8A型转向架
轨距1435mm1435mm
轴重21t21t
自重4.2t4.0t
商业运行速度120km/h80km/h
轴型RD2(LZW50钢车轴)RD2
主要技术特征转K4型转向架转8A型转向架
轴承型式352226或SKF197726(提速轴承)352226或197726
轮型HDS或HDSA碾钢轮或HDZC铸钢轮,静平衡实验≤125g.mHD、HDS、HDSA碾钢轮或HDZ、HDZB、HDZC铸钢轮
承载鞍适用于导框摇动座的圆弧顶面承载鞍宽型:ZG235-40或B级钢
侧架适用于装用导框摇动座及摇动座支撑，B级钢适用于宽型承载鞍
ZG235-40或B级钢；
摇枕适应宽斜楔槽,B级钢
适应窄斜楔槽ZG235-40或B级钢；
下心盘1.下心盘直径355mm2.采用盘形尼龙磨耗盘
1下心盘直径305mm
2.上、下心盘间金属摩擦
下旁承采用常接触弹性旁承旁承块式间隙旁承
弹簧托板弹簧托板通过摇动座坐落在侧架承台的摇动座支撑上，把左右侧架连接在一起1.两个侧架独立工作2.转向架抗菱刚度小
轮对与侧架联接方式侧架通过导框摇动座与承载鞍联接,间隙与干磨擦约束宽型承载鞍结构,间隙与干磨擦约束
主要技术特征转K4型转向架转8A型转向架
摩擦减震器型式与材质1.变摩擦减震装置，组合式斜楔，磨耗板折头螺栓紧固
2.摇枕八字面焊装不锈钢磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度0°1.变摩擦减震装置
2.焊装16Mn摇枕八字面磨耗板
3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°
悬挂系统二级刚度一级刚度
基础制动装置1.采用高摩闸瓦
2.下拉杆式基础制动
3.新型组合式制动梁
4.制动倍率:6.481.采用高磷闸瓦或高摩闸瓦
2下拉杆式基础制动
3.槽钢弓形制动梁
4.制动倍率:6.5
我国货车转向架的主要技术参数
Re:我国货车转向架的主要技术参数26.转K2型转向架有哪些主要技术参数
轴重/t21/18
轨距/mm1435
自重/t4.2
轴型RD2
固定轴距/mm1750
轴颈中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盘上平面距轨面自由高/mm717
基础制动倍率4
商业运营速度/（km?h-1）
轴重18t时120
轴重21t时120
通过小曲线半径/m100
7.转K3型转向架有哪些主要技术参数
轴重/t21
轨距/mm1435
自重/t4.2
心盘载荷/t37.6
固定轴距/mm1800
两旁承中心距/mm1520
下心盘上平面距轨面自由高/mm706
空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40
商业运营速度/（km?h-1）120
通过小曲线半径/m100
8.转K4型转向架有哪些主要性能参数
轴重/t21
轨距/mm1435
自重/t4.2
轴型RD2
心盘载荷/t37.6
轴承SKF197726
固定轴距/mm1750
轴颈中心距/mm1956
旁承中心距/mm1520
下心盘上平面距轨面自由高/mm705
空/重（当量）车弹簧静挠度/mm23/40
基础制动倍率6.48
商业运营速度/（km?h-1）120
通过小曲线半径/m100
9.控制型转向架有哪些主要性能参数
轴重/t21
轴型RD2
自重/t4
限速通过小曲线半径/m145
高运行速度/（km?h-1）100
杠杆倍率6
摇枕弹簧装置静挠度
空车/mm17
重车/mm52
轨距/mm1435
轮径/mmф840
固定轴距/mm1750
旁承中心距/mm1520
下心盘直径/mmф355
基础制动杠杆倾角40o
10.转K5型转向架有哪些主要性能参数
自重/t≦4.7
轴重/t25
轴型RE2A
心盘允许大静载荷/KN443.94
固定轴距/mm1800
制动倍率4
两旁承中心距/mm1520
下心盘直径/mmф375
轴颈中心距/mm1981
基础制动杠杆倾角50o
商业运营速度/（km?h-1）120
通过小曲线半径/m145
转向架
5.1综合要求
1基本作业条件
1.1转向架检修须在专用的检修场地进行
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
如果钢轨扣压力较大,则由于防爬阻力的增大,钢轨的温度伸缩或断口量就小;又由于轨排刚性的增大,阻止长钢轨臌曲的能力就大,这对无缝线路的稳定性是极其有效的
导曲线支距是指直股基本轨工作边至导曲线上股工作边的垂直距离
(3)预埋式双蛋剪切型减振扣件
用于新建线板式轨道的预埋式双蛋剪切型减振扣件
2.5摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工
其中有用于日本高速铁路和我国客运专线SFC(无砟轨道用快速弹条)扣件
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