ZF Friedrichshafen齿轮箱GPT 580 T4

ZF 行星齿轮箱4F
Redulus 4F 提供更的扭矩密度和大的性。
ZF 在反铲装载机 反铲装载机是轮式挖掘机和轮式装载机的组合：在前面装载，
在后面挖掘 - 以及在动力驱动之间，嵌入在机动车辆设计中。它们还可以与各种液压附件相结合，例如用于钻孔、挖掘、泵送、破碎、压实或切割。因此，可以看到反铲装载机在工作种类多的地方
要做，用机器不经济。特别是对前轴的要求很。它在紧凑可靠的设计中结合负载能力和转向。
 ZF 联轴器和离合器
超过 100 年的开发和生产经验、超过 30,000 台装机量以及 ZF 在传动系统技术方面的知识是 ZF Industrieantriebe Witten GmbH 能够为通用和重型应用提供技术成熟的可靠联轴器和离合器系列的基础工程以及海洋应用。
超过 20,000 次驱动安装的经验造就了SPIROFLEX联轴器的扭转弹性和的阻尼能力，使这种船用联轴器成为容易发生扭转振动的推进系统不可或缺的。
联轴器着的特点是其橡胶元件的扭转性。各种橡胶硬度等级会有效影响相应驱动系统中产生的固有频率。作为主要开发工作的结果，在将橡胶材料连接到钢部件方面取得了相当大的改进。

环形元件和段的硫化表面的形状以及橡胶轮廓的形状已通过综合测试，导致横截面上均匀、低的应力/应变分布以及分段面的低变形能量密度。橡胶与金属粘合界面边缘区域应力的降低和动态安性是进一步的。
Spiroflex 联轴器的主要优点
扭转弹性
提供不同的橡胶硬度等级
是扭转软联轴器可以通过串联布置橡胶元件来构建
可以径向移除元素
的摩擦锁定连接
无背隙扭矩传输
飞轮连接尺寸符合。符合 DIN 6288
多达四个平行排列的分段环
我们的PNEUMAFLEX离合器有目的地结合了扭转弹性和减振联轴器的品质以及气动双锥摩擦离合器的品质。它可靠地中断或建立柴油发动机和其他驱动部件之间的动力流。自 1964 年以来， PNEUMAFLEX
船用离合器的大约 5,000 次安装经验促成了今天提供的的弹性离合器的开发。
离合部件包括两个内摩擦锥，它们通过气动驱动的离合器气缸压靠在两个外摩擦锥面上。弹性部分由平行排列的橡胶元件组成，经过面优化，着提了联轴器的可靠性和性能。
Pneumaflex 离合器的主要优点
干式摩擦离合器和弹性联轴器的组合，没有短寿命空转轴承系统
原副边完分离
无背隙，不会磨损受背隙影响的部件
平稳且易于控制的啮合操作
如果使用打滑监测装置，可防止推进系统过载
KAP 型离合器可垂直拆卸
ZF Friedrichshafen动力换档变速箱ERGOPOWER S：
率
动力换档技术
5 速
易于操作
Powershift 4WD 
将换油间隔增加到 2,000 次
离地间隙易于维护
使用寿命长
ZF Friedrichshafen ERGOPOWER S动力换档变速箱
GP 200
GP 300
GP 425
GP 550
GP 615
GP 870
GP 910

ZF Friedrichshafen齿轮箱GPT 580 T4