传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
厂家专业定制生产5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各种大小型吸污车，清洗吸污车，吸粪车，联合疏通车，专业疏通下水道，清理化粪池，顶管工程专用抽泥浆！
潮州22吨吸污车车辆详情介绍
东风天锦15方吸污车配置：东风天锦底盘，康明斯180马力发动机和康斯210马力发动机（可自选），大流量水循环吸污泵，罐体容积15方，配备375马力副发动机，一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。
东风天锦水循环泵抽污车，配备大马力副发动机，动力更大，吸力更大，可用于非开挖工程，专业抽泥浆，更专业更值得信耐
东风天龙后双桥22方清洗吸污车配置：东风天龙原装底盘，康明斯270马力发动机，SK-40大流量水循环吸污泵，罐体容积22方，配备420马力副发动机，天津通洁270升高压清洗泵，罐体材质为GBQ235碳钢，罐体厚度为8mm,罐体封头10mm,一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。
东风天龙前四后八30方清洗吸污车配置：东风天龙原装底盘，420马力发动机，SK-40大流量水循环吸污泵，罐体容积30方，配备420马力副发动机，270升高压清洗泵，一个自流口，洗手装置，防溢阀，吸污管一根，真空泵，带水气油气分离器，防溢阀，带自卸功能，后门液压开启。
潮州22吨吸污车车辆详情介绍
东风天锦清洗吸污车配置：
采用东风天锦原厂底盘，4700轴距，6档变速箱，900钢丝轮胎。发动机有康明斯180马力，康明斯210马力，发动机可以自选。整车容积14立方，罐体采用GBQ235国标碳钢材质，罐体厚度6mm，罐体封头8mm。
吸污部分：配备杭州威龙真空吸污泵/SK-15水循环吸污泵，罐体液压自卸，整车真空管道，配备防溢阀，自动泄压阀（当压力过剩可自动泄压），罐体尾部液压开盖，配备8米钢丝吸污管，其他标准配置。
清洗部分：配备德国品孚高压清洗泵/天津通洁高压清洗泵，压力16MPA,24MPA,配19mm直径的高压管60米，一套10个高压喷嘴，带自动回位卷盘压力表，其他标准配置。
东风多利卡清洗吸污车配置：
采用东风小多利卡原厂底盘，3308轴距，5档变速箱，700钢丝轮胎。发动机有朝柴102马力发动机，玉柴115马力发动机，全柴115马力发动机，发动机可以自选。整车容积6立方，罐体采用GBQ235国标碳钢材质，罐体厚度5mm，罐体封头6mm。
吸污部分：配备杭州威龙真空吸污泵/SK-6水循环吸污泵，罐体液压自卸，整车真空管道，配备防溢阀，自动泄压阀（当压力过剩可自动泄压），罐体尾部液压开盖，配备8米钢丝吸污管，其他标准配置。
清洗部分：配备德国品孚高压清洗泵/天津通洁高压清洗泵，压力16MPA,24MPA,配19mm直径的高压管60米，一套10个高压喷嘴，带自动回位卷盘压力表，其他标准配置。
水箱散热器春末夏初，杨柳絮盛行，车辆的水箱散热器上会附着很多柳絮。如不及时清理，积攒到一定程度后，会使发动机温度过高，导致开锅等故障。所以夏季保养的一项重要工序就是清理散热器表面，将吸附在散热器表面的杂物清理干净。雨刷器夏季雨水多发，雨刷器的重要性不言而喻。从冬天低温到夏季高温，雨刷的橡胶材质不可避免受到一定的损伤，出现变形或失去弹性的情况，导致雨水刮不干净或者雨刷摆动时出现异常抖动，影响视线，带来安全隐患。如果水深超过车轮直径的一半，车主等积水排走后再行驶。经过水深低于车轮直径一半的积水时，一定要保持低速。因为高速行驶时溅起水花高，而且发动机吸力大，很容易把水吸入气缸，导致车辆的“大瘫痪”；三是忌频繁切线。肖对养表示，雨天行车视线变差，如果车主们在这种情况下仍来回切线行驶，安全隐患不言而喻；四是忌紧急刹车。因为雨天路滑，紧急刹车时的车向偏离幅度是晴天的5倍，所以，紧急刹车的危险性可想而知。趟水行车，两项检查不可少日前，记者在某车行维修部看到，几辆因雨天趟水而造成发动机损害的汽车正在接受检修。”但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。当然可以带挡滑，但是2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。路面情况4：拥堵路面，走走停停节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。线路故障：倒挡信号线或倒挡开关线路等出现故障，挂倒挡时动力系统控制单元不能正确接收到信号而引起冲击。但使用故障诊断仪没有读到任何故障码，电控系统的线束也是新的，因此这种可能性也很小。动力系统控制单元或仪表故障：之前遇到过因仪表挡位指示灯不亮，而造成挂入该挡位时出现冲击的现象，但该车仪表无挡位指示功能。根据上面的分析，维修人员决定先从简单的方面入手。倒挡工作时，倒挡离合器和低倒挡制动器工作，换挡电磁阀b为开状态。
