斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油
为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏
发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
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旋转速度按推荐的条件选择。为防止因轴承磨损引起的偏心回转振动等，应定期检查回转部分的精度和调整平衡。钻头工件旋转加工通孔时，当钻通时切剩部分常会高速飞出，这种飞出物呈圆盘状且很锋利，十分危险易造成事故。请使用安全罩，保护眼睛等防保用具，并在夹持部分装上外罩。极小直径的钻头其顶部是尖形，十分锐利，用手接触不小心易刺伤。钻头折断在工件内将难以取出，还有可能折断飞出，易造成伤害事故。操作时必须充分注意安全，请使用保护手套，保护眼睛。
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2．电刷接触电阻的影响
测速发电机带负载时， 由于电刷与换向器之间存在接触电阻， 会产生电刷的接触压降，使输出电压降低。
电刷接触电阻是非线性的，它与流过的电流密度有关。当电枢电流较小时，接触电阻大，接触压降也大；电枢电流较大时，接触电阻小。可见接触电阻与电流成反比。只有电枢电流较大，电流密度达到一定数值后，电刷接触压降才可近似认为是常数。
在转速较低时，输出特性上有一段输出电压极低的区域，这一区域叫不灵
敏区。即在此区域内，测速发电机虽然有输入信号（转速） ，但输出电压很小，对转速的反应很不灵敏。接触电阻越大，不灵敏区也越大。
为了减小电刷接触压降的影响，缩小不灵敏区，在直流测速发电机中，常常采用导电性能较好的黄铜—石墨电刷或含银金属电刷。铜制换向器的表面容易形成氧化层，也会增大接触电阻，在要求较高的场合，换向器也用含银合金或者在表面渡上银层，这样也可以减小电刷和换向器之间的磨损。
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速度，KOYO轴承类型，尺寸，精度，笼式，负荷，润滑，冷却方式等因素确定的基础上的速度。表列出了在润滑油规模的轴承精密轴承及油脂，根据商定的速度。通常情况下，深沟球轴承，自调心球轴承和圆柱滚子轴承用于高速操作的场合。KOYO轴承公差，尺寸精度和旋转精度的轴承是基于标准化组织（ISO）和JIS规模。对于高精度和高速机械，建议使用5个或更多的精密轴承，深沟球轴承，角接触球轴承或圆柱滚子轴承，运行精度高，而机械。
