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使用"矢量控制"，可以使电机在低速,如（无速度传感器时）1Hz（对4极电机，其转速大约为30r/min）时的输出转矩可以达到电机在50Hz供电输出的转矩（约为额定转矩的150％）。 对于常规的V/F控制，电机的电压降随着电机速度的降低而相对增加，这就导致由于励磁不足，而使电机不能获得足够的旋转力。为了补偿这个不足，变频器中需要通过提高电压，来补偿电机速度降低而引起的电压降。变频器的这个功能叫做"转矩提升"（＊1）。 转矩提升功能是提高变频器的输出电压。然而即使提高很多输出电压，电机转矩并不能和其电流相对应的提高。 因为电机电流包含电机产生的转矩分量和其它分量（如励磁分量）。 "矢量控制"把电机的电流值进行分配，从而确定产生转矩的电机电流分量和其它电流分量（如励磁分量）的数值。 "矢量控制"可以通过对电机端的电压降的响应，进行优化补偿，在不增加电流的情况下，允许电机产出大的转矩。此功能对改善电机低速时温升也有效。

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6、电动机可以采有联轴器，齿轮、皮带与负载机械联接，4kw以上的2极电动机30kw以上的4极电动机不宜用皮带传动，双轴伸电动的第二轴伸只能用联轴嚣传动。联轴器、皮带轮轴孔与电动机轴的配合松紧应合适，安装时严禁用重锤敲击。 采用联轴器传动时，电动机轴中心线与负载机械轴中心线应重合， 联轴器轴向保留1～3mm间隙。 采用皮带传达室动时，电动机轴中心线应与负载机械轴中心线平行，皮带中心线与轴中心线相互垂直。 三、接地 电动机必须可靠接地，接地方式、接地电阻等应符合《工业与民用 电力装置的接地设计规范》《工厂电力设计技术规范》等电气安全管理 的规定，接地电阻小于4Ω。

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减速电机的通风噪声是怎么产生的呢？分析一下产生的原因。减速电机的通风噪声首要有下列三种成分： 　　减速电机的通风噪声一种成分是涡流声。电扇叶片在转变时使四周气体发生涡流，这种涡流因为粘滞力的效果，又分化成一系列小涡流，它们使空气发作扰动，然后发生噪声。别的，在气流活动的转弯处，假如有较大的空腔，也会发生涡流声。涡流声是一种宽频带的随机稳态噪声。 　　减速电机的通风噪声另一种成分是单调生（汽笛声）。由电扇扭转使冷却气体周期性脉动以及气流碰撞散热筋、紧固螺栓和其它凸起妨碍物而发生的单频噪声。 　　减速电机的通风噪声另一种成分是共识声。由风路中薄壁零件如风罩等的谐振惹起的噪声。 　　减速电机的通风系统相当复杂，它们可以采用分歧的风路构造，如轴向通风、径向通风和夹杂通风。又可以采用分歧的电扇，如离心式电扇、轴流式电扇等。就采用一样的风路构造和电扇而言，通风元件的安插和构造也可以分歧。因此不能用一种核算办法来处理一切电机的通风噪声核算问题，并且很多要素的影响当前只能经过很多实验来剖析归结。