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4.7 齿轮损坏要素分析：齿轮折断分疲乏折断和过载折断。齿轮传动在工作中,轮齿多次受交变载荷作用,在齿根的风险剖面上作用着弯曲疲乏应力,在齿根处发生疲乏裂纹,在交变的弯曲疲乏应力作用下,疲乏裂纹逐渐拓宽,毕竟致使轮齿弯曲疲乏折断；齿轮传动在工作中,齿轮遭到短时过载,或冲击载荷,或轮齿严重磨损而减薄,都会发生过载折断. 4.7.1.2、处理方法：增大齿根过渡圆角半径，尽或许减小被加工表面粗糙度数值，则可以降低应力会合的影响，增大轴及支承的刚度，缓和齿面部分受载程度；使轮齿心部具有满足的韧性；在齿根处进行恰当的强化处理，都可以前进轮齿的抗折断才能。

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b.是基地轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所构成的。在实习传动中，一般由于从动齿轮与基地轴之间的过盈量不可，从动齿轮相对基地轴发生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。 因此，过盈量不可是构成减速机串轴的首要要素。其他，减速机的转向对串轴也有一定的影响。 c.齿轮加工偏斜构成串轴。基地轴上的从动齿轮加工偏斜可构成串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮设备是以内孔定位的，有时内孔与外圆不一样心，或许内孔与端面不垂直，就会使加工的齿轮与内孔基地线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线地点的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一星期时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。

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即在需要进行制动时，可以通过变频器给电动机加上一个直流电压，并利用该电压产生的电流进行制动。同机械制动相比，电气制动有许多优点，例如体积小，维护简单，可靠性好等。但是也应该注意到，由于在静止状态下电气制动并不能使电动机产生保持转矩，所以在某些场合还必须采取相应的措施，例如和机械制动器同时使用等。高速驱动是变频器调速控制的重要的优点之一。这是因为对于直流电动机来说，由于受电刷和换向环等因素的制约，无法进行高速运转。但是，对于异步电动机来说，由于不存在上述制约因素，理论上讲异步电动机的转速可以达到相当高的速度。