新闻:江阴市映泰速度控制器9I90SV-2空心轴步进电机
减速电机在组装过程中需要进行以下几方面的检查： (1)气密检验 对于减速电机，经常会出现因为减速箱的气密性不佳而导致在实际运行过程中漏油，因此气密检验(漏油)十分必要。具体做法是：减速机在装配过程中，在进行加油工序之前，进行此试验，通过压力机对减速机加气压至0.1 5MPa。在此条件下，要求20s不漏气，即压力不变。主要检测仪器为精密压力表。控制要求是在减速机的组装过程中有此检测工序，并对每一台电机作检测记录。 (2)扭振检验 扭振值是衡量减速电机质量的一个重要参数。考虑实际工况，在电机上加l 5kN (车重)的力，要求减速电机在此情况下的振动速度小于2.8mm/s，且无异常振动。主要检测仪器为扭振仪和扭振传感器，为了使检测工序简单，还需自主设计一个检测工装。控制要求同气密检验一样为常规检验，每台必检。

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下面，咱们具体看一下其优势：　　 一、由于采用上先进的生产技术，其产品的科技含量较高。　　 二、直流减速电机在设计上考虑到节省空间的实际问题，其设计简单。　　 三、在节能方面，直流减速电机用优质的段钢材料、铸铁的箱体、经过高频热处理的齿轮表面等，减速机的效率较高，耗能较低。　　 四、精度较高地加工，形成了直流减速电机的机电一体化配置，保证了设备的使用质量。　　 五、系统化、模块化的设计理念使得直流减速电机的适用范围较广泛。　　 以上为您简单的介绍，您都看明白了吗。有任何疑问或者其他，都可以联系我们，喜欢的朋友千万不要错过。

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未来装配和检修方便，很多采用剖分式结构，沿齿轮轴线设一分界面，把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中，也有采用把箱盖与箱座铸成一体的整体式 结构。整体式结构的箱体顶部开有窗口，减速箱的内部零件（如齿轮、轴承等）便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑，而却刚性好，易于加工，装配精度高。 齿轮减速马达的轴承大多采用滚动轴承。未来便于观察齿轮的啮合情况和箱体内注入润滑油，常在箱盖上开有观察孔。观察孔用小盖盖住，有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通，以避免箱内气压升高而使油封渗漏润滑油。