新闻:蚌山区台湾泰映AGV电机9I90PF-2E42中空步进电机
将蜗轮蜗杆减速机拆开我们很容易看到其蜗轮蜗杆传动是由蜗杆与蜗轮组成，通常以蜗杆为主动轴，作减速之用。蜗杆运动具有传动比大而结构紧凑等优点，所以在各类机械、机床、冶金、起重运输等机械中都得到广泛应用。 设计的蜗轮蜗杆减速机的传动系统是在齿轮传动的基础上发展起来的，它具有齿轮传动的某些特点，即在中间平面通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平台内的啮合情况下齿轮齿条啮合相类似。又区别于齿轮传动的特性，即其运动特性相当螺旋副的工况。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆相当于单头或者多头螺杆，而蜗轮相当于一个不完整的螺母包在蜗杆上。蜗杆本身轴线转动一周，蜗轮便相应转过一个或者多个齿。 　　蜗轮蜗杆传动与齿轮传动相比较，具有传动比大，在动力传递中传递比为8～100之间。其传动平衡、噪音低、结构紧凑，在一定条件下可以实现自锁功能等特性而得到广泛使用。蜗轮蜗杆传动有一个缺点就是存在效率低、发热量大和磨损严重，厂家经常采用减磨性好的有色金属制造，成本高等缺点，故不适合用于大功率和长时间连续工作的场合。

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齿轮减速机在使用久的时候往往会发生一些故障，常出现的就是烧毁现象，那该怎么防御呢? 伊诗图的相关技术人员为大家总结了以下六条窍门： （1）：要让电动机讲卫生； （2）：要勤观察、仔细听，闻到异味马上停机； （3）：要保持减速电机的工作电流不过大； （4）：要定期检查和维修减速电机的控制设备，保证其正常工作； （5）：要经常检查运行中减速电机的温度和温升是否过高； （6）：要经常检查电动机三相电流是否平衡。 只要你做到了以上六条窍门，齿轮减速机肯定不会烧毁的。

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　　5.放电电阻的安装。 当使用Bu制动单元或外部安装高性能制动电阻(FR－ABR)时，必须要采取措施充分地散失掉电阻产生的热量。电阻器为发热器件，要考虑其散热技术。 推荐在配电柜外面安装放电电阻。 　　6.变频器的安装方向。如果变频器安装方向不正确，其热量不能适当地散去，会使变频器温度升高(控制电路印制线路板部分没有冷却风扇冷却)。变频器的安装方向是垂直安装。 　　7.注意安装环境规格标准。 　　8.为了在充满灰尘和污垢的地方使用变频器，采用封闭变领器通风口的污垢防护附件(FR—ACV)。这使变频器具有污垢防护结构。(0.4—22KW)变频器可工作在环境温度为：—10～＋40℃，因此环境工作温度要低于标准类型温度10℃。