新闻:新抚区台湾TROY调速马达9A150-0557中空轴步进电机
　　电机轴承部位振动合格，测量频谱显示无轴承故障频率存在，说明轴承的磙子、内外环等部件正常，工作状况良好，同时电机支座各向振动较小，并较为接近，故不存在电机“软脚”和支座刚性不足的现象。 　　减速机的支撑系统包括减速机各齿轮轴支持轴承和减速机本体的基座两部分。经测量，轴承部位与壳体振动值接近，接近约200-300μm左右，但振动组成均呈一倍频分量为主，而无指示轴承有磨损或部件损坏的故障频率存在，说明此振动为减速机壳体整体的晃动，而非其中部件工作异常。电机两侧轴承振动值很小，成分峰值仅20-30μm左右，并且电机与减速机障断与现场处理。

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变频器的检查项目： (1) 日常检查：检查变频器是否按要求工作。用电压表在变频器工作时，检查其输入和输出电压。　 (2) 定期检查：检查所有只能当变频器停机时才能检查的地方。　 (3) 部件更换：部件的寿命很大程度上与安装条件有关。 变频器控制电路故障分析 给异步电动机供电（电压、频率可调）的主电路提供控制信号的网络，称为控制回路，控制电路由频率，电压的运算电路，主电路的电压，电流检测电路，电动机的速度检测电路，将运算电路的控制信号进行放大的驱动电路，以及逆变器和电动机的保护电路等组成。无速度检测电路为开环控；在控制电路增加了速度检测电路，即增加速度指令，可以对异步电动机的速度进行更的闭环控制。　

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对策：对于大惯性负载，在保证电机和负载匹配的前提下，可适当提高变频器低速启动时的电压提升，延长变频器的加速时间等方法来防止变频器过流故障的发生。 8、到某一特定速度时，突然发生过电流： （1）干扰引起过电压、过电流 （2）机械共振 9、变频器与电机容量不匹配 10、变频器内整流侧或逆变侧元件损坏。 原因：如断路器和快速熔断器都无反应，很可能是逆变管（IGBT）损坏。变频器内部元件损坏或检测和控制电路故障时，往往表现为变频器一上电就“过电流”跳闸。