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在升降机工作平台下面检修时，必须吊住、支撑升降机工作平台，以防升降机突然下降，造成人员伤亡。不得任意调整溢流阀。液压升降机系统中的每个元件都是在规定压力下工作的。任意调整溢流阀后，可能会造成液压系统非正常运转。对人、机、物都会有不必要的损伤。 液压系统任何部位之间，必须首先卸压，以免压力油喷出，升降机工作台突然下滑。 升降机行业的发展也带动相关产业的发展，升降机的控制系统占据着整个机械设备的位置，升降机行业的发展也为一样控制系 统的发展提供了广阔的平台。 除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因：

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(4)变频器盖板的拆卸 　　在安装中，需要对变频器进行测试、检查、接线等，这就需要对其盖板进行拆卸。要注意不同变频器的特点，根据他们的特点来安装。 　(5)变频器的接线 　　1)接线是否有误 　　2)电线的线屑，尤其是金属屑、短断头及其螺杆、螺母是否掉落在变频器内部 　　3)螺杆是否拧紧、电线是否有松动 　　4)端子接线的裸露部分是否与别的端子带电部分相碰，是否触及了变频器外壳。 　(6)控制回路接线的注意事项 　　1)控制回路与主回路的接线，以及与其他动力线、电力线应分开走线，并保持一定距离。 　　2)变频器控制回路中的继电器触点端子引线，与其他控制回路端子的连线要分开走线，以免触点闭合或断开时造成干扰信号。 　　3)为了防止噪声等信号引起的干扰，使变频器产生误动作，控制回路采用屏蔽线。

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二、变频器过电压故障的原因： 1、对于无制动电阻及制动单元的变频调速系统，在停机时可能出现过电压 原因：主要原因是减速时间设定太短，造成停机时电机的转速大于此时的转速。 对策：增加减速时间或加装制动电阻或制动单元。 2、对于有制动电阻及制动单元的变频调速系统，在制动时出现过电压 原因：制动电流设定太大或制动的时间太短，或制动加入的时间过早。 对策：减小制动电流或延长制动时间，降低加入制动时的频率（在频率降到更低时再加入制动）。 3、在变电所或供电线路中投入补偿电容时，导致变频器发生过电压故障 原因：在投入补偿电容时会引起电网出现尖峰电压，导致变频器过电压故障。 对策：在变频器输入侧加装AC电抗器。