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4.7.2 齿轮点蚀与掉落 4.7.2.1、要素分析：齿轮表面发生点蚀和掉落的要素首要是齿轮的接触疲乏强度缺少所构成的。这种点蚀和掉落与磨损的不一样的地方在于，金属不是以微粒方法被磨损掉，而是以成块的方法发生掉落，构成齿面凹坑，严重地损坏了齿型的正确性。其损坏进程是：首先在齿面发生细小裂纹，润滑油进入疲乏裂纹，再通过多次重复的啮协作用，使裂纹不断拓宽和延伸，润滑油跟着裂纹的拓宽与延伸不断向裂纹深部充溢，直到有一小块金属掉落而脱离齿面。这种现象损坏了齿轮的正常啮合功用。齿面发生点蚀的首要要素有

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6、产品才用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案，可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。 2 减速电机分类 1、大功率齿轮减速电机。 2、同轴式斜齿轮减速电机。 3、平行轴斜齿轮减速电机。 4、螺旋锥齿轮减速电机。 5、齿轮减速电机减速电机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染等各种通用机械设备的减速传动机构。

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1、在安装前为了保证质量和减速机的寿命，所有的零件要用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不允许有任何杂物存在内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次。 2、减速机机座内装N100润滑油至规定高度。 3、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm。 4、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于侧隙的4倍。 5、检验减速机剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料。 6、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况。