鹰潭TK596P-A1TR0Y控制器VRSF-9C-K-400-GCII

4、负载过重
原因：当变频器所带负载过重（小马拉大车）时，会产生过大的电流，产生大量的热量，有时变频器也会过热报警。
对策：减小负载或增加变频器的容量。
四、变频器过电流的原因：
1、电源电压过高
2、变频器输出短路
3、V/F特性电压提升太大
原因：如果V/F电压提升太大，变频器输出频率已经比较高了，而电机转速还比较低（即电机转速的变化滞后于变频器频率的变化），就会造成失速故障，导致变频器过流故障。
对策：低速电压提升要在实际中反复实验，不要设置太大，否则会导致变频器一起动就发生过流故障。

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在驱动器的安全使用范围内，还要看步进电机的接线方法，比如额定3A的8线电机，做并联接法串联接法时需要设置的额定电流不同，驱动器的输出电流还有峰值电流平均电流的差别。

按接线方法设置电流通常在应设置电流的波动范围1.4倍以内。具体以电机运行1小时以后，步进电机表面温度为重要参考依据，表面温度在70度以内安全，尤其在冬季，电机表面温度超过80度，就要警惕了。

理论上步进电机通常使用130度磁钢，允许电机表面温度达到100度，实际表面温度达到90度电机就因为热退磁而输出力矩衰减，使用寿命也大大缩减。

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　　齿轮精度也和它的材质和加工工艺有关。齿轮减速机中使用的齿轮均采用高强度的低碳合金钢经过渗碳淬火后，在精密或高精密的齿轮机床上加工而成，再经过数控磨齿，才能制造出符合齿轮减速机使用要求和传动精度的齿轮，以上就是关于齿轮减速机齿轮精度等级的相关规定。

　　减少齿轮减速机故障的经验总结

　　记者了解到，我们使用齿轮减速机的终目的就是希望它能够在生产时提供减速帮助，对于很多生产型企业来说，已经成为必不可少的工具，已经用了几年甚至几十年了。因此，为了减少减速机故障，一些老客户下了很多的功夫进行研究，在这方面有很多的心得和体验。现在他们毫不吝啬的贡献出了在生产中总结的宝贵经验，小编把减少齿轮减速机故障的经验总结与大家一起分享。


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