武汉恒美斯液压机电设备有限公司
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分油盘吸、排油窗口两端的间隔称为过渡密封区。为避免柱塞位于过渡密封区时将吸、排油窗口串通，应使转子端面的通液孔长度小于过渡密封区，形成正封闭。但这会产生困油现象，引起冲击和噪声。为消除困油现象，在吸、排油窗口的端部开小三角槽(卸荷槽)，从而避免闭死容积出现。分油盘的结构有对称型和非对称型两种。(a)为对称型结构，吸、排油窗口两端均有卸荷槽，其左右对称，允许泵正反转。
型号展示
ZS4-L15E-NT多路换向阀
ZS4-L10E-YW多路换向阀
ZL15H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS4-L15F-OW多路换向阀
ZS1-L10E-AW多路换向阀
ZS1-L10E多路换向阀
CM-210ER齿轮泵
ZS1-L20F多路换向阀
ZL25H-K4T.M6T多路换向阀
ZS3-L25E-RW多路换向阀
ZL25H-P4T.M6T多路换向阀
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮油泵端面与泵盖的间隙在标准范围内。
ZS4-L20E-OW多路换向阀
ZL15H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS1-L25F-RT多路换向阀
ZS1-L25F-W多路换向阀
ZS3-L20F-AW多路换向阀
ZS3-L15F-OT多路换向阀
ZS3-L15E-BT多路换向阀
ZS1-L20E-YT多路换向阀
ZS3-L20E-AT多路换向阀
ZS1-L20F-T多路换向阀
ZS4-L20F-BT多路换向阀
分油盘吸、排油窗口两端的间隔称为过渡密封区。为避免柱塞位于过渡密封区时将吸、排油窗口串通，应使转子端面的通液孔长度小于过渡密封区，形成正封闭。但这会产生困油现象，引起冲击和噪声。为消除困油现象，在吸、排油窗口的端部开小三角槽(卸荷槽)，从而避免闭死容积出现。分油盘的结构有对称型和非对称型两种。(a)为对称型结构，吸、排油窗口两端均有卸荷槽，其左右对称，允许泵正反转。
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