新闻：ZS1-L15E-RT多路换向阀代理商

新闻：ZS1-L15E-RT多路换向阀代理商

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS1-L32E-WOWOWO多路阀换向阀 、ZS1-L20E-W多路换向阀

ZS1-L20E- OWOWO多路换向阀、ZS1-L10F-BW多路换向阀

CM-210ER齿轮泵、CM-175EL齿轮泵

ZS1-L10E-NW多路换向阀 、ZS3-L10E-RW多路换向阀

ZS1-L25F-AT多路换向阀、ZS1-L20E多路换向阀

ZS4-L20F-YT多路换向阀 、ZS1-L20F多路换向阀

ZL15H-O4T.M6T多路换向阀 、ZS1-L20F-AW多路换向阀

ZS1-L15E-OTOTOT多路换向阀

ZS1-L10E-OT多路换向阀

ZS1-L20F-BT多路换向阀

ZS1-L20F-NT多路换向阀

ZS3-L20E-AT多路换向阀

ZS1-L20F-BW多路换向阀

ZL20H-Q4W.M6T多路换向阀

ZS1-L25E多路换向阀

ZS4-L20E-NT多路换向阀

以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承．并使转子右端面紧靠在分油盘上．减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油，经分油盘上的回油孔流回油泵进口．加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力，向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同，不同的是，随动活塞左室直接与油泵出口相通，右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。

齿轮泵适用于各个行业，输送的介质范围比较广泛，此齿轮泵具有结构牢固，安装方便，拆卸容易，保养简单，使用的流量均匀连续，磨损轻微，使用寿命长等等一些优点。 1、使用齿轮泵的过程中要经常加脂，润滑脂比较容易挥发，所以必须注意添换，其次保持好轴承处的清洁； 2、使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥，没有腐蚀性，比较洁净的环境之中去； 3、齿轮泵在使用的过程中要经常检查并且维修，应该注意检查电动油桶查看里面的电源线；内接线，插头，开关是不是还能正常的使用；轴承的零部件是否有没有损坏的地方等等一些； 4、应保存好齿轮泵上的每一个零部件，在拆检齿轮泵的过程中，应该保存好每一个零部件，并且保持洁净；

并且这种型式的柱塞大多做成空心结构,以减轻柱塞重量,减小柱塞运动的惯性力.采用空心结构还可以利用柱塞底部的高压油液使柱塞局部扩张变形补偿柱塞与柱塞腔之间的间隙,取得良好的密封效果.空心柱塞内可以安放回程弹簧,使柱塞在吸油区复位.关于滑靴的结构，应该防止由于倾斜而引起密封带出现偏磨，所以往往在密封带外面加上一道断开的外辅助支承面环带。这样，即使滑靴出现某些偏磨，也不会破坏滑靴的平衡设计，从而延长了滑靴的寿命。为了减小对滑靴底面的比压，并防止由于压力冲击而引起滑靴底面沉凹的变形（这种变形引起松靴），常常在滑靴的密封带内侧加上一个或几个内辅助支承环带，为了不影响滑靴的支承力，并使密封环带内侧压力迅速伸展，内辅助支承面在圆周上是断开的。

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