武汉恒美斯液压机电设备有限公司
李志龙：13808603867
电话：027-85830898
传真：027-85830812
企业QQ：2897797815、2307026230
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。齿轮油是性能优异的润滑油。 齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
型号展示
ZS4-L25F-AT多路换向阀
ZS4-L10E-OW多路换向阀
ZS4-L32F-OWOWOW多路换向阀
ZS1-L10F-YT多路换向阀
ZL15H-K4T.M6T多路换向阀
ZS1-L15F-OT多路换向阀
ZS1-L10F-YT多路换向阀
ZS1-L15E-AW多路换向阀
ZS4-L20F-NT多路换向阀
ZL15H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS1-L10E-T多路换向阀
泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
ZS1-L20F-BT多路换向阀
ZS4-L20F-AW多路换向阀
ZS3-L15F-OT多路换向阀
ZS1-L10E-RW多路换向阀
ZL15H-K4T.M6T多路换向阀
CB-140EL齿轮泵
ZS4-L25E-YW多路换向阀
ZS1-L25F-T多路换向阀
ZS1-L10E-RW多路换向阀
ZS1-L10F-RT多路换向阀
ZS4-L32F-TO多路换向阀
由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成 左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油 口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到 了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油 液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油 和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。
yy2lxy201908
