湖北厂家液压柱塞泵2DG1BP0905
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柱塞在压排结束时,柱塞底腔内仍旧会残存一些为出口压力 的油液,在柱塞进入吸入行程时,首先开始膨胀,压力降至吸入压力 ,这样便损失一部分吸入容积。因此采用了充填尼龙的柱塞,可以有效的减少柱塞底腔的残留空间,从而减少油液压弹性容积损失,提高容积效率。 传统设计中缸套所使用的材料基本都是轴承钢,从经济的角度考虑来说是比普通钢材要贵的,并且这种材料硬度高十分不好加工,所以我这次选用的是40Cr,即经济又便于加工。一般泵的寿命与配油盘和柱塞与缸体之间的滑动部分的擦伤等是有关,所以给缸体增加缸套,如果有擦伤的情况发生,只需更换一个缸套就可以了,从而不用去更换一个新的缸体,这样既经济又方便,也延长了泵的使用寿命。。
中航工业液压柱塞泵主要型号:
2DG1BP0905
2DR2BF0909R
2DE4AP1109R
1KH1N02R
RGP-2A-F08-L-L
2MM1F18
2DL5BE0909R
PA-10-R-D6F
2GC1P
RGP-F204-R
P2207
2DG1BP1409
HGP-2A-L9R
2DL2BU0909R
1DG1BP0906R
PS-8-R
2GG9P24
1KH1K09
2MM2F08
RGP-F158-L
RGP-F328
2GG1P05R
RGP-2A-F11-F-L
该泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封,可根据具体使用情况和用户要求确定。 外啮合泵主要由主、从动齿轮,驱动轴,泵体及侧板等主要零件构成。泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积,齿轮的啮合点将两腔隔开,形成了吸、压油腔,吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔,并被旋转的轮齿带入压油腔。。
斜盘式与斜轴式轴向柱塞泵相比较,各有所长斜轴式轴向柱塞泵采用了驱动盘结构,使柱塞缸体不承受侧向力,所以,缸体对配油盘的倾复可能性小,有利于柱塞副与配油部位工作,另外,允许的倾角大,可是,结构复杂,工艺性差,需要使用大容量止推轴承,因而高压连续工作时间往往受到限制,成本高。斜盘式轴向柱塞泵,由于配油盘与缸体、滑靴与柱塞这两对高速运动副均采用了一静压支承,省去了大容量止推轴承,具有结构紧凑,零件少,工艺性好,成本低,体积小,重量轻等优点,从而使该泵获得了迅速发展,并且由于轴向泵比径向泵结构简单,制造成本低;。
中航力源L10VSO柱塞泵/中航工业液压柱塞泵2DG1BP0905产品特点:
– 采用斜盘设计的轴向柱塞泵,适用于开路中的液压传动装置
– 流量与输入传动速度和排量成比例。通过调整斜盘角度,可对输出流量进行无级调节。
– 出色的吸油特性
– 低噪音等级
– 长久的使用寿命
– 模块化设计
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斜盘用两个固定销支撑在油泵壳体内,可绕固定销转动;斜盘上的滚珠止推轴承承受柱塞的作用力;斜盘上的耳环与随动活塞杆相连,斜盘角度有随动活塞位置决定。其最小斜盘角度分别由盖子上的最小斜盘角度限动钉和壳体上的斜盘角度限动钉限动。为了防止转子室内的燃油顺油泵转子轴尾漏入附件机匣,油泵盖子上装有封严装置。它由弹簧、弹簧座、密封垫片密封胶圈和弧形垫片等组成,漏油接头与油泵封严装置的漏油孔相通,并接有漏油导管将渗过封油装置的燃油排至机外。。
斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现,故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比,工作可靠,流量大,但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较,排出压力高,它一般可在20~50MPa范围内工作,效率也高,径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂,加工制造要求高,价格较贵。 。
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