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意大利SAI马达特点： 

高速特性:能够达到2800RPM

高压特性:工作压力可以按要求做到650巴

背压能力:可与其他马达或液压元件串联驱动

高容积效率:容积效率达到99.9,非常适合制造精密设备

抗空穴能力:我们能够保证大多数SAI马达能在连续空穴条件下热油启动

抗污能力:特殊的设计确保马达对油污染具备很高的抵抗性能

抗热冲击能力:SAI马达能工作在120℃,允许在寒冷的环境下以热油启动

高启动扭拒:启动扭拒和运动扭拒没有差别

低速能力:马达能够在低于1转/分钟的转速下平稳运行

空转特性:SAI马达的主轴能够几乎无磨损的进行高速运转。

动液压马达的起动转矩和内泄漏以及缓冲与止动 
1、起动转矩和内泄漏
  摆动液压马达应用于一般液压系统中时，由于其起动转矩和输出转矩相比往往很小，不会对系统产生很大影响；内泄漏造成的系统流量损失与整个系统的流量相比通常也很小：所以它们都不成为选择摆动液压马达的主要考虑因素。但若应用在动态品质要求高的电液伺服系统或对负载有较高的低速平稳性要求的系统中时，就必须对它们加以重视。因为它们会对系统的动态品质造成不良影响。尤其是内泄漏增加造成了流量从排油腔逸走，使负载速度降低。内泄漏也会因其瞬时改变而引起压力的变化，造成不希望的输出转矩的变化所产生的不需要的负载加速度。研究表明，内泄漏的变化是影响负载低速平稳的决定性因素。尤其是在负载大时，甚至会使摆动液压马达产生爬行。
2、缓冲与止动
  负载的摆动速度通常都较低。负载不大时，转到极限位置所产生的冲击力，摆动液压马达自身就能承受，无需另设缓冲和止动装置。但当负载大、转速高时，惯性力会使止挡损坏。此时，就必须考虑缓冲和止动措施。缓冲机构可以设计在摆动液压马达内部。当高压、高速造成的冲击力很大时可采用减速回路、装流量阀或在进出油口处设置小型溢流阀或顺序阀、管路中安装蓄能器等多种办法来消除。不得已时也可另装机械止动装置迫使负载停下来。 

动液压马达的摆角和工作压力以及输出转矩 
1、摆角
  摆动液压马达的摆角一般不能调整。当它的输出轴直接和负载紧固时，zui大摆角应与负载所需的摆角相等。不得已时，可选择摆角大的摆动液压马达，在其外部装上行程开关，负载所需摆角由这两只行程开关的位置设定。如选用叶片式摆动液压马达，也可在缸体内部止挡上加装经过计算的限位块以获得所需的摆角。
2、工作压力和输出转矩
当摆动液压马达的结构尺寸决定后，输出转矩只取决于工作压力和机械效率。它应略大于负载所需的转矩(约大百分之二十左右)。负载所需转矩包括负载摩擦转矩、负载重量引起的转矩和使负载获得必要的角加速度所需的转矩这3部分。否则，负载有可能不转或虽转但达不到应有的速度。目前叶片式和柱塞式摆动液压马达的工作压力已可分别达到25MPa和32MPa。系统工作压力低于摆动液压马达额定工作压力时，除减小部分输出转矩外，对摆动液压马达的使用只会产生有利的影响。反之，当系统工作压力高于摆动液压马达额定工作压力时， 建议在摆动液压马达前面适当位置加装一个减压阀，把系统压力降到摆动液压马达的额定工作压力。只要输出转矩能满足负载要求，额定压力较低的摆动液压马达也可应用于中、高压的液压系统中。实践证明，此种方法完全可行。