1QJM32-0.8钢厂锻造机用液压马达 1QJM32-0.8Z3钢球马达 325马达 323马达 1QJM32-0.8S带刹车马达 径向球塞马达
宁波普雷斯液压专业生产QJM液压马达
普雷斯液压1(2)QJM - T 型通孔液压马达
1QJM01-0.1T40,1QJM01-0.16T40,1QJM01-0.2T40,1QJM11-0.32T50,1QJM11-0.4T50,1QJM11-0.5T50,1QJM21-0.4T65,1QJM21-0.5T65,1QJM21-0.63T65,1QJM21-0.8T65,1QJM21-1.0T65,1QJM21-1.25T65,1QJM21-1.6T65,1QJM32-0.63T75,1QJM32-0.8T75,1QJM32-1.0T75,1QJM32-1.25T75,1QJM32-1.6T75,1QJM32-2.0T75,1QJM32-2.5T75,1QJM32-3.2T75,1QJM32-4.0T75,1QJM42-2.5T80,1QJM42-3.2T80,1QJM42-4.0T80,1QJM42-4.5T80,1QJM52-3.2T80,1QJM52-4.0T80,1QJM52-5.0T80,1QJM52-6.3T80,1QJM62-4.0T125,1QJM62-5.0T125,1QJM62-6.3T125,1QJM62-8T125,1QJM62-10T125
QJM马达为低速大扭矩液压马达。其主要零件由进口的加工中心，数控机床加工，铸件采用QT600、ZG45等精密铸造，高压密封件等则由意大利进口，产品质量按国内先进标准控制并由专业技术人员把关。如用户对马达安装联接尺寸、技术参数另有要求，一般情况下，本公司均可重新设计，满足用户的需求。
| 型号 | 排量(L/r) | 压力(Mpa) | 转速范围(r/min) | 额定输出扭矩 | 最大功率(Kw) | |
| 额定 | 尖峰 | |||||
| 1QJM32-0.63 | 0.635 | 20 | 31.5 | 1~500 | 1880 | 80 |
| 1QJM32-0.8 | 0.808 | 20 | 31.5 | 1~500 | 2368 | 80 |
| 1QJM32-1.0 | 1.06 | 20 | 31.5 | 1~400 | 3138 | 80 |
| 1QJM32-1.25 | 1.295 | 20 | 31.5 | 2~320 | 3833 | 80 |
| 1QJM32-1.6 | 1.649 | 20 | 31.5 | 2~250 | 4881 | 80 |
| 1QJM32-2.0 | 2.03 | 16 | 25 | 2~200 | 4807 | 80 |
| 1QJM32-2.5 | 2.71 | 10 | 16 | 1~160 | 4011 | 62 |
| 1QJM32-3.2 | 3.2 | 10 | 16 | 1~125 | 4884 | 62 |
| 1QJM32-4.0 | 4 | 10 | 16 | 1~100 | 5920 | 62 |
液压马达的工作特点
1. 在一般工作条件下，液压马达的进出口压力都高于大气压，因此不存在液压泵的那种吸入性能问题。但是，如果马达可能在泵的工况下工作（例如，负载重物下落时），它的进油口应该具有与其转速相适应的压力，以免产生气蚀、噪声和振动。
由于马达的回油压力比大气压高，所以它的泄漏油管不能与回油口相联而要单独引回油箱。
2. 马达有可能正、反运转，因此就要求液压马达在设计时具有结构上的对称性。
3. 液压马达的实际工作压差取决于负载力矩的大小。当被驱动件的转动惯量大或转速高，并要求急速制动或反转时，会产生较高的液压冲击。为此应在系统中设置必要的安全阀、缓冲阀。
4. 由于内部泄漏不可避免，因此将马达的油口关闭而进行制动时仍会有缓慢的滑转。所以，需要长时间制动并保持原位不动时应另行设置防止滑转的制动器。
5. 某些型式的液压马达必须在回油具有足够的背压才能保证正常工作，并且转速越高所需背压也越大。背压的增高意味着油源的压力利用降低，系统的损失大。
