1QJM42-4.5液压马达厂家 1QJM42-4.5S带制动马达配件 钢厂专用马达 1QJM42-4.5Z3马达 1QJM42-4.5T80通孔钢球马达 323马达 325马达

赤水市1QJM42-4.5SeZ全液压露天凿岩钻车马达

普雷斯液压QJM系列径向柱塞式低速大扭矩液压马达，是可与各种油泵，阀以及液压福建配套组成液压传动装置。该型马达重量轻，体积小，调速范围大，可有级变量，机械制动器可自动起闭，低速稳定性能好，工作可靠，耐冲击，效率高，寿命长等系列优点。

1QJM型定量液压马达

1QJM001-0.063 1QJM001-0.08 1QJM001-0.10 1QJM01-0.063 1QJM01-0.1 1QJM01-0.16 1QJM01-0.2 1QJM02-0.32 1QJM02-0.4 1QJM11-0.32 1QJM1A1-0.4

1QJM11-0.5 1QJM11-0.63 1QJM1A1-0.63 1QJM021-1.0 1QJM21-0.4 1QJM21-0.5 1QJM21-0.63 1QJM21-0.8 1QJM21-1.0 1QJM21-1.25 1QJM21-1.6

1QJM12-1.0 1QJM12-1.25 1QJM31-0.8 1QJM31-1.0 1QJM31-1.6 1QJM31-2.0 1QJM32-0.63 1QJM32-1.0 1QJM32-1.25 1QJM32-1.6 1QJM32-2.0

1QJM32-2.5 1QJM32-3.2 1QJM32-4.0 1QJM42-2.0 1QJM42-2.5 1QJM42-3.2 1QJM42-4.0 1QJM42-4.5 1QJM42-5.0 1QJM52-2.5 1QJM52-3.2

1QJM52-4.0 1QJM52-5.0 1QJM52-6.3 1QJM62-3.2 1QJM62-4.0 1QJM62-6.3 1QJM62-8 1QJM62-10

QJM型钢球液压马达结构上主要特点： 
1、该型马达的滚动体用一只钢球代替了一般内曲线液压马达所用的两只以上滚轮和横梁，因而结构简单、工作可靠、体积重量显著减少。 
2、运动付惯量小，钢球结实可靠，故该型马达可以在较高转速和冲击负载下连续工作。 
3、摩擦付小，配油轴与转子内力平衡，活塞付具有静压力平衡和良好润滑条件，并采用软行塑料活塞密封高压油，因而具有较高的机械效率和容积效率。 
4、因配油轴与定子刚性联接，帮该型马达进出油管允许用钢管连接。 
5、该型马达具有二级和三级变排量，因而具有较大的调速范围。 
6、结构简单，拆修方便。 
7、QJM－Z型的输出轴可以承受径向力和轴向力，QJM－T型中心具有通孔，转动轴可以穿过液压马达 

2QJM型定量液压马达

2QJM11-0.4 2QJM11-0.5 2QJM11-0.63 2QJM21-0.32 2QJM21-0.5 2QJM21-0.63 2QJM21-1.0 2QJM21-1.25 2QJM31-0.8 2QJM31-1.0 2QJM31-1.6

2QJM31-2.0 2QJM32-0.63 2QJM32-1.0 2QJM32-1.25 2QJM32-1.6 2QJM32-1.6/0.4 2QJM32-2.0 2QJM32-2.5 2QJM32-3.2 2QJM42-2.0

2QJM42-2.5 2QJM42-3.2 2QJM42-4.0 2QJM42-5.0 2QJM52-2.5 2QJM52-3.2 2QJM52-4.0 2QJM52-5.0 2QJM52-6.3 2QJM62-3.2 2QJM62-4.0

2QJM62-5.0 2QJM62-6.3 2QJM62-8.0 2QJM62-10

QJM液压马达结构原理
  QJM型液压马达的配油轴是与后盖刚性连接的，转子体以配油轴作径向支承，以定子球形滚道和钢球作轴向支承，转子出轴是内花键，要求工作机构传动轴与他松动配合，这样转子体是浮动的，配油轴是刚性的，故允许用钢管连接进出油口。压力油经配油轴中通道（或变速阀）分配到个通道高压腔的配油窗口进入各活塞缸孔。活塞在压力油作用下，通过钢球以正压力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到钢球。N′可分解为径向和切向2个分力，径向力为油压力所平衡，切向力F通过活塞作用于转子体。这样转子体在F力的推动下绕配油轴旋转，因同一瞬间有几只活塞处于压力油的作用下，所以能产生很大扭矩。当活塞随转子体旋转到定子曲面的顶点后，活塞在定子曲面的推动下向轴心回程，将活塞缸中工作油经配油轴窗口排回低压油道。如此往复即完成将压力能转换成机械能的任务，使液压马达不断旋转。改变两个通油口的油流方向，即可使反向旋转。改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速目的。有级变量液压马达排量的变化，是由装置在液压马达配油轴中的变速阀位置的改变来实现的。变速阀的位置可以用手动机构或先导阀来控制。（先导阀用户自备）