| 东风EQ-1091(EQ141-1)汽车轴承规范(5吨载重) | |||||
| 序号 | 轴承型号 | 外型尺寸(mm) d×D×B(T) | 安装部位 | 每车用量 | |
| 新代号 | 旧代号 | ||||
| 01 | 62204-RZ | 160504 | 20×47×18 | 水泵 | 2 |
| 02 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空压机曲轴前 | 1 |
| 03 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空压机曲轴后 | 1 |
| 04 | 6303-2RZ | 180303 | 17×40×14 | 发电机前 | 1 |
| 05 | 6201-2RZ | 180201 | 12×32×10 | 发电机后 | 1 |
| 06 | S70206X3 | 9168306 | 30×60×18 | 转向蜗杆 | 2 |
| 07 | R31303 | 897703T | 11.604×47×55 | 转向摇臂轴指销 | 2 |
| 08 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 转向轴万向节 | 8 |
| 09 | 6005-Z | 60105 | 25×47×12 | 转向管柱 | 1 |
| 10 | 32015 | 2007115E | 75×115×25 | 前轮毂外 | 2 |
| 11 | 32018 | 2007118E | 90×140×25 | 前轮毂内 | 2 |
| 12 | NAV4006 | 4074106 | 30×55×25 | 转向节主肖上、下 | 4 |
| 13 | 51205 | 8205 | 25×47×15 | 转向节主肖下 | 2 |
| 14 | 32010 | 2007110E | 50×80×20 | 前桥内半轴 | 4 |
| 15 | 32014 | 2007114E | 70×110×25 | 前桥差速器 | 2 |
| 16 | NJ2305E/YB2 | 41605E | 25×62×24 | 前桥主动锥齿轮导向 | 2 |
| 17 | 30309X2B | 27709K | 45×100×32 | 前桥主动锥齿轮导内外 | 2 |
| 18 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 传动轴万向节 | 24 |
| 19 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 变速器第一轴前 | 1 |
| 20 | 6011-RZ/YA | 360111 | 55×190×18 | 离合器 | 1 |
| 21 | 6212-2Z | 150201 | 60×110×22 | 变速器第一轴后 | 1 |
| 22 | K30×42×32 | 9248/30 | 60×110×22 | 变速器第二轴前及倒档惰轮 | 3 |
| 23 | K43×50×18 | 9249/43 | 30×42×32 | 变速器第二轴四档齿轮 | 2 |
| 24 | K54×62×21K | 9249/54 | 54×62×21 | 变速器第二轴三档齿轮 | 2 |
| 25 | K55×62×40ZWD | 9348/55K | 55×62×40 | 变速器第二轴二档齿轮 | 2 |
| 26 | 6309N | 50309 | 45×100×25 | 变速器第二轴后 | 1 |
| 27 | NJ206E/C9 | COG42206E | 30×62×16 | 变速器中间轴前 | 1 |
| 28 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 变速器中间轴后 | 1 |
| 29 | 32307 | 7507E | 35×72×24.25 | 取力器输出前后 | 2 |
| 30 | K25×38×24.7JR | 64805(K253825) | 25×38×24.7 | 取力器输入.中间轴齿轮 | 4 |
| 31 | 31308 | 27308E | 40×90×25.25 | 纹盘前后 | 2 |
| 32 | 30308 | 7308E | 40×90×25.25 | 分动器输入轴前 | 2 |
| 33 | 32308 | 7608E | 40×30×35.25 | 分动器输入轴后 | 2 |
| 34 | NJ307EV/C9YB2 | C4G532307EK | 35×80×21 | 后桥主动锥齿轮导向 | 1 |
| 35 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 后桥主动锥齿轮内、外 | 2 |
| 36 | 30615 | 7.82E+04 | 75×135×44.5 | 后轮毂 | 4 |
| 37 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 后桥差速器 | 2 |
