台湾精锐广用APEX行星减速机是军品级高精密高可靠性减速机，适用于需要较大输出扭矩和极低回程间隙的场合，被广泛应用于军事、航空航天等领域，性能卓越，品质一流。
◆AB042～AB220共7种外壳尺寸
◆21种减速比（3～110），效率高达96％
◆输入转速高达10000转／分，输出扭矩高达2000Nm
◆最大径向力／轴向力为50000N／25000N
◆抗扭刚度可达140Nm／arcmin
◆回程间隙可＜1＇，噪音低＜56
台湾精锐广用APEX-ABR系列精密的军品级直角型行星减速机
◆采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30％以上
◆高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上
◆蜗线伞齿轮的啮合齿印，经最佳化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长
◆蜗线伞齿轮啮合，经最佳化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙（＜＝2arcmin）
◆蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有最高的刚性
◆免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长
◆高效率（95％以上）
◆低噪音（61dB以下）
◆减速比齐全，共有23种减速比，I＝3，200
台湾精锐广用APEX-AE系列减速机
台湾精锐广用APEX-AE系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式（S1）及循环运转模式（S5）的运作
概要
1、输出额定力矩T2N：14Nm-2000Nm
2、减速比
单节：3／4／5／6／7／8／9／10
双节：15／20／25／30／35／40／45／50／60／70／80／90／100
3、低背隙单节：≤8arcmin 双节：≤12arcmin
4、高效率单节：≧97％双节：≧94％
5、容易安装，低噪音，结构紧凑
商标 APEX
型号 AB，ABR，AE， AD，AL系列
APEX减速机详细说明
APEX AB系列减速机
APEX减速机 AB系列
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— APEX减速机减速比
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
APEX减速机背隙
单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— APEX减速机尺寸规格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齿轮设计 APEX减速机
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 APEX减速机
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模块化设计 APEX减速机
独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术 APEX减速机
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体 APEX减速机
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 APEX减速机
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养
7. 一体式的行星臂架 APEX减速机
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保最大的扭转刚性
8. 先进的离子氮化技术 APEX减速机
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术 APEX减速机
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达 3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩
12. 输入端 APEX减速机
专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保最佳的密封性的使用寿命
13. 专利的行星臂架设计 APEX减速机
专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度
14. 齿轮棒材同心度准确 APEX减速机
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确
