经理电话１８６５３８５１７００土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。 　　土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 　　铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。 　　杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。“四平土工格栅”————【四平土工格栅】厂家———【四平土工格栅】“四平土工格栅”————【四平土工格栅】厂家———【四平土工格栅】“四平土工格栅”————【四平土工格栅】厂家———【四平土工格栅】“四平土工格栅”————【四平土工格栅】厂家———【四平土工格栅】 　　1、材料： 　　（1）土工格栅 　　土工格栅是目前国内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高（>100KN/m，延伸率小于百分之十五），尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老化（设计使用寿命120年，地下），使用温度宽（-50--120度）等特性，已广泛用于险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中具有划时代意义的新型材料。土工格栅用于路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变荷。 　　（2） 砂垫层 砂垫层采用中（粗）砂，含泥量及其它杂质应小于5%。 　　2、机械： 　　选用25T平板式振动压路机和50T平板拖式振动压路机各一台，140推土机一台，工人7-8人配合施工。 　　3、施工方法 　　（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 　　（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 　　（3）铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 　　4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 　　（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 　　（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 　　（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 　　（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。 　】
我公司出产设备提高前辈、工艺技术领先，有精密的检测仪器、提高前辈的质量控制技术和严格的质量治理体系。山东联谊公司正以稳健的步伐，冲出亚洲，走向国际，为打造世界着名品牌而努力奋斗。根据海内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂痕的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修本钱。公司2004年已通过ISO9001-2000尺度认证。山东联谊公司出产的产品广泛应用于机场，港口码头，铁路，公路，市政工程，冶金，采矿和电子等诸多行业。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边沿以外的区域，面层受到拉力作用，因为两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的接壤处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲惫开裂。以高技术，高出发点产品支撑企业的发展，不断进步产品的科技含量，进步产品的市场据有率；以质量求生存，以服务赢得用户，以治理求效益，与您共创优质工程是我们永远的追求。
　　反射裂痕是沥青路面普遍存在的一种病害现象。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
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　　玻纤应用于沥青道路时，可在以下几方面施展作用。在国家各重点工程中施展着重要作用。 “品质源自专业”，我公司秉承“不断学习、超越自我、服务市场、奉献社会”的经营理念，热诚但愿联袂各界朋友，共锻造彼此灿烂。
　　沥青路面必需具有一定的承载能力，在划定的时间内不能发生疲惫破坏。土工材料已广泛应用于交通、水利、环保、建筑等各个领域。　　玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。但是，因为沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其机能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂痕的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的机能，完全知足沥青路面的要求，目前很多工程已使用玻纤土工格栅。