控制器
太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能具备过充保护、过放保护、光控、时控、防反接、充电涓流保护、欠压保护、防水保护等。蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表
1）器件选用
在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，是根据客户群的需求特点选定相应的方案。
2）表面处理
该系列产品采用静电涂装新技术，以F P建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，其它指标均已达到相关要求。
3）充电涓流保护
太阳能电池板对蓄电池充电时，蓄电池在达到峰值电压后，如果继续高压充电容易造成蓄电池的失水或失控；如果停止充电时，蓄电池又无法饱和。此款控制器在充到峰值电压后立即降压，然后进入涓流充电状态，保证了蓄电池可以稳定于饱满状态，同时又避免了失水或失控，类似于对蓄电池进行循环充，还提升了蓄电池的充电次数，使用寿命更长。
路灯杆规格
路灯杆是整套路灯的重要组成部分，起着承上启下的作用，将路灯的所有配件链接在一起。常见的路灯杆有锥形杆，变径灯杆，矩形灯杆，方形灯杆，八角灯杆，棱形灯杆等
6米灯杆厚度
灯杆的厚度有2.0，2.2，2.5，3.0，3.75，4.0，4.5等（单位毫米），不同高度的灯杆厚度也不一样，杆越高就越厚，6米高灯杆选用2.5的就可以了。
电池组件支架
1、 倾角设计
为了让太阳能电池组件在一年四季中都能接收到的太阳辐射，做了倾斜设计，关于太阳能电池组件倾斜角问题的探讨，在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为河北地区，选定太阳能电池组件支架倾角为35度。
2、抗风设计
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700 Pa。若抗风系数选定为27 m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365 Pa。所以，组件本身是完全可以承受27 m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计
路灯的参数如下：
电池板倾角A = 35° 灯杆高度 = 5米
设计选取灯杆底部焊缝宽度4毫米，灯杆底部外径168毫米。所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊 接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
包装及运输说明:
1、包装.
因为灯杆的重量和形状等特殊性产包装不同于普通灯具产品包装,我公司多采用如机种方式:
a、气泡袋包方式,此肪式属于简单包装;适用于专车运输方式,运输过程中尽量减少周转次数以免在装卸过程中撕坏气泡袋而引|起灯杆表面刮伤。
b、蛇皮袋包装,肪式优于气泡袋包装。
C、如长途运输或出口,彩气泡袋+蛇皮袋包装;更加避免在周转过程中对灯杆都划伤。
2、灯杆运输
灯杆应为大物件物品在数量少不够整车的情况下我们会选择客户所在的专线物流配载;以减少中途周转避免灯杆划伤;如货物够整车或客户要求直接运输到现场我公司会找相对于货车整车运输至I地现场。
关于灯杆划伤问题:
因为灯杆为大物件,重量级物品,在运输过程中和安装过程中所照成不同程度刮伤,解决此问题方法是我公司在灯杆运输出时会根据灯杆数量配备相应数量和对应颜色自喷漆,如灯杆颜色为客户所调配的颜色我公司将将配备相应颜色塑粉给客户后期补救。
