产品简介
——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】
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产品价格:¥1
上架日期:2012-02-05 12:52:49
产地:山东
发货地:山东
供应数量:不限
最少起订:1平方米
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详细说明
     ——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】该格栅是由一种钢塑复合加筋带(内置高强度碳素弹簧钢丝〈受力材料〉,外面裹覆聚乙烯树脂〈保护材料〉复合而成),按平面经纬成直角布置,经超声波焊接成型的土工合成材料。它是现有刚性筋材(扁钢带、带肋钢带、镀锌钢带、不锈钢钢带、钢筋混土壤带等)和柔性筋材(聚丙烯条带、塑料土工格栅、经编格栅等)的综合性产品。因为其抗拉强度大、延伸率低(≤3%)、蠕变小、及对土体有较强地嵌锁、咬合作用,它能有效地对软土地基进行处理,约束土体的侧向位移,克服土体的不平均沉降,极大程度地增强地基的承载能力,进步基础的整体机能;它可广泛地应用于道路工程、铁路工程、支挡结构和堤坝工程、水利工程、地道工程的加固与加强;它对抗车辙、防止路面的开裂等,都具有明显的保障效果及良好的社会经济效益。 1.双向钢塑土工格栅的强度  双向钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变下能产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分施展了格栅对土体的嵌锁作用。  可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽,不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅,以知足不同情况下工程使用需要。 2. 变形及破断伸长率  双向钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】型,钢丝与外包裹层能协调作用,破断伸长率很低(不大于3%)。塑钢土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。 3. 摩擦系数  通过出产过程中塑料表面的处理,压制有粗拙的花纹,以增强格栅表面的粗拙程度,进步双向钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。 4. 幅宽  双向钢塑土工格栅的幅宽可达6m实现高效、经济的加筋效果。 5. 老化及耐久性  双向钢塑土工格栅的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸、碱及盐溶液,或油类的腐蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子机能也足以抵挡紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂工程应用:
    裂纹集中的地方发生裂缝,玻纤土工格栅近年来发展迅速。经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。
    3耐高温车辙
    而在受到荷载时,沥青混凝土在高温时具有流变性。裂纹不再会发展成裂缝。直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,应保持铺设平顺,纵向搭接长度 宜为150-200mm能够将上述的压应力与拉应力分散,2英寸钢钉(优质水泥钉)
    横向搭接距离不小于5cme钉子固定法铺设玻纤土工格栅时。
    玻纤格栅
    形成车辙。因此,玻纤格栅是玻璃纤维土工格栅的简称。选用玻纤土工格栅时。一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,玻纤土工格栅的应用相对较晚,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能土工格栅主要作用
    1减缓反射裂缝
    仍采用玻纤土工格栅,反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制。造成沥青面层的推移,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2临时荷载的作用下,防止反射裂缝发生。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
     2、机械:
      选用25T平板式振动压路机和50T平板拖式振动压路机各一台,140推土机一台,工人7-8人配合施工。
      3、施工方法
      (1)首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
      (2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
      (3)铺设钢塑格栅。钢塑格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅钢塑格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对钢塑格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
      (4)第一层钢塑格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层钢塑格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的钢塑格栅上通行作业,这样能保证钢塑格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
      (5)第二层钢塑格栅施工方法同第一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】——葫芦岛土工格栅——。。。‘格栅||土工格栅’【葫芦岛土工格栅】
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