土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。
　　（１）塑料类
　　此类土工格 栅 是 经 过 拉 伸 形 成“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒ 的 具 有 方 形 或 矩 形 的 聚 合 物 网材，按其制造 时 拉 伸 方 向 的 不 同 可 分 为 单 向 拉 伸 和 双 向 拉 伸 两 种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
　　由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了 提 高 其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
　　（２）玻璃纤维类
　　此类土工格栅是以高强度玻璃纤维为材质，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达０８～１０），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
　　土工格栅是一种新型土木工程合成材料，被誉为及水泥之后的第四大建筑材料，"土木工程迄今最深刻的一次革命";
　　土工格栅具有整体结构均匀，节点抗拉强度高、拉伸模量高、抗扭曲性好、应变低、抗蠕变性能好等特点；
　　广泛的应用在工业、农业、冶金、建筑、水利、港口、市政、铁道、公路、机场、煤矿等领域中的挡土墙、边坡、路堤的加筋防护和软土地基处理。
　　土工格栅埋设在土壤等介质中时，横向肋条（横向于主荷载方向）为荷载传递提供了一系列的承载点或锚固点。因此，土体应力不仅依靠表面磨擦，而且还通过网孔与土体之间咬合或互锁作用而传递给格栅。
　　铺筑要点：基床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的防水，排水措施，基床开挖后应及时铺设砂垫层。
　　铺设垫曾表面应平整，接触层用细沙或松土质，避免尖锐的大块石。
　　铺设土工格栅时，其纵向应与主要受力方向（即路堤横断面方向）一直，土工格栅纵向不宜设接搭缝。
　　土工格栅沿横轴向（非主受力方向）的接缝采用尼龙绳或尼龙扎扣，铺好的土工格栅每隔2m左右用勾头钉（钢筋弯成）固定。　3.土工格栅： 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
　　4.土工格栅： 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
　　5.土工格栅： 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%-50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
　　6.土工格栅： 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3-9倍，可减少结构层厚度达36%；
　　7.土工格栅： 适用于各种土壤，无需异地“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒“土工格栅”↖↖↘↘舟山土工格栅舟山土工格栅↗↗↗↗格栅⌒⌒⌒⌒⌒取材，省工省时；
　　8.土工格栅： 施工简单快捷，可大大降低施工成本
　　土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
　　土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。