适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强，矿山、坑道加固。
1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 最新江西土工格栅行情播报、走势深度分析，欢迎来电咨询。
4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡，防止水土流失。
6. 减少垫层厚度，节约造价。
7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网，用于煤矿∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠井下假顶网。
9.适用铁路、公路的边坡防护。安土工格栅的价格
工程实例：兰武铁路 许平南高速
施工方法：开挖基床，设置砂垫层(高差不大于十厘米)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接十五到二十厘米，横向十厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔一点五到二米用钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
土工格栅定义：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。
玻纤土工格栅在公路工程中的应用
　　反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。
　　玻纤应用于沥青道路时，可在以下几方面发挥作用。
　　（1）抗疲劳开裂
　　沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
　　玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
　　（2） 耐高温车辙
　　沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠∠吉安土工格栅≌≌≌≌土工格栅≠≠≠吉安土工格栅¤¤¤¤¤∠在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。
　　在沥青面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用，沥青砼中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。