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由于大件运输标准和相关制度的缺乏,导致大件运输长期处于模糊的状态。在实际运作中,大件运输“行路难、收费高”的问题十分突出。一是缺乏专门针对大件运输的通行标准,超限运输许可证不能够跨省区使用。根据2011年7月1日实行的《公路安全保护条例》第三十六条规定,大件跨省运输可实行全国一证通行,
业内专家曾分析表示,以福建连江外海海上风电项目为例,要使投资收益率达到6%,若保持12000元/kW的造价,年利用小时数需达到6800h,这是根本做不到的;若保持4400小时的年利用小时数,造价需要降至7000元/kW以下。
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