折臂江威随车吊 16吨SQ320折臂江威随车吊做分期上本地户 16吨SQ320折臂江威随车吊做分期上本地户 16吨SQ320折臂江威随车吊做分期上本地户随车吊（随车起重运输车）液压散热器的基本知识 液压散热器主要用于随车吊等机械的液压系统回路上，工作时，随车吊的液压系统中高温油流经液压油冷却装置，在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使液压油温度降至工作温度以确保主机可以持续正常运转，使随车吊工作能够顺利运作。@@ 如果您的随车吊在作业一段时间后运作速度变慢，起重能力下降，卷扬开始出现滑钩现象，液压油发热烫手这时候就说明您随车吊的液压散热器出了问题需要更换，如果不及时更换不但会造成液压油的不断泄漏，而且会降低液压件的使用寿命并会大大增加发动机油耗。 那么我们在更换随车吊液压散热器的时候有什么要注意的地方呢?安装随车吊液压散热器的时候最好满足以下要求：@

江威随车吊吊机型号SQ320/SQ240/SQ130/SQ100/SQ60对应的16吨12吨6.3吨5吨3吨折臂江威随车吊,按用户要求折臂吊机吨位大小,配不同底盘,随车吊价格也不同,因为有的用户只是配买个吊机回家吊货为主,小底盘配个大吊机,而有的用户买折臂江威随车起重运输车以拉货为主,大底盘配个小吊卸货方便.只要客户想得到,我们就能做到,专业厂家还可以加装多功能自卸车厢,洒水罐,吊蓝有高空作业车功能.

16吨SQ320折臂江威随车吊工作半径11.7米,最大起重量16吨; 最起升高度为14.8米,回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)28;额定流量(L/min)60;回转角度(度)全回转;

12吨SQ240折臂江威随车吊工作半径11.7米,最大起重量12吨; 回转角度(度)全回转;支腿夸距(mm)2400-5600;起重机质量(kg)4200.一般配小三轴(即前四后四)和后双桥底盘,发动机有300马力与240马力可选;

6.3吨江威随车吊SQ130折臂江威随车吊工作半径7.5米,最大起重量6.3吨; 最起升高度为10米,回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)28;额定流量(L/min)30;回转角度(度)全回转;

5吨江威随车起重运输车SQ100折臂吊机工作半径9米,最大起重量5吨; 最起升高度为12米,回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)25;额定流量(L/min)30;回转角度(度)全回转;

3吨随车吊SQ60折臂吊机,工作半径6.3米,最大起重2吨; 最起升高度为7.6米,回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)20;额定流量(L/min)20;回转角度(度)全回转;支腿夸距(mm)1636-3300;起重机质量(kg)800.一般配在上蓝牌车上,配上夹具.

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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 
公司还生产叉车上装吊

@随车吊（随车起重运输车）国五排放 现阶段国五技术路线 SCR系统还是主流
 

1、选择性催化还原SCR系统
SCR系统工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化剂的作用下与还原剂反应被还原成氨气和水，SCR系统目前采用的还原剂是尿素，但尿素是消耗品，必须定期添加，所以用车成本提高了。
SCR技术在国四阶段已近趋于成熟，升级国五排放标准只需要调整一下技术参数，对发动机的改变不大，相对的开发成本要低些，市场认可度高一些，所以SCR目前仍然是满足国五排放标准的主流技术。
2、EGR DOC DPF即冷却废气再循环 柴油催化氧化器 颗粒氧化催化器@

@通过EGR降低NOx的排放量，同时颗粒会有一定的增加，增加的颗粒经过DOC DPF处理会降低，从而达到降低NOx和颗粒的目的。
EGR DOC DPF技术路线需要改变发动机结构，而且DPF目前单次购买价格高，在长时间使用之后还会产生堵塞现象，需要主动再生定期清洗，所以现在阶段不适合大规模推广。@
@3、SCR和EGR DOC DPF对比
散热器安装于通风良好处 2、冷却风扇至少要与安装壁间隔30公分以上3、配管管径必须配合散热器牙口不得缩小 尽可能使用直接头减少回油阻力 5、尽可能减少安装管路弯折次@



 @随车吊（随车起重运输车）液压系统温度过高的说明 1、使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。 2、使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。 3、使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。 @

@4、加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。 5、使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。@
通过对比可发现SCR燃油经济性好，发动机改动小，低热量对冷却系统无要求，但是，SCR系统箱体处理尺寸和重量大，监控系统复杂，需要增加尿素，时间长了会产生结晶，整体成本提升，特别对轻卡来说。
EGR DOC DPF的具有颗粒转化率高，质量轻，体积小的优点，但对油品要求高，燃烧经济性要比SCR低，高发热对冷却系统有要求。@



@随车吊（随车起重运输车）国五排放我国排放标准起步晚 升级加快是大势所趋
 

欧美国家在上世纪60年代就已经认识到汽车排放的危害，在1970年左右就相继制定了相关排放标准，并随着时代的发展和需求，欧美的排放标准也在不断提升和 完善中。而我国在上世纪80年代才开始着手制定排放标准，一直到90年代，在参照欧洲排放标准的基础上制定了自己的标准。@

@我国的排放标准主要是参照欧洲标准，虽然细节上略有差异，但大体相同。例如国五就相当于欧五标准。目前，我国已经到了国四和国五切换之际，但还落后欧美一个层次，而且现在环境问题是全球问题，我国又是车辆大国，排放问题受到国际关注，所以排放升级加快是大势所趋。
随车吊（随车起重运输车）国五排放国六排放标准2016公布 预计比国五标准加严30%
目前我国正在制定六阶段的标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。@

@从欧六标准发动机来看，采用的技术路线为SCR EGR DOC DPF。主要是在发动机本体上加装EGR，在进气的地方加了一个节气门，以精确控制进气。后处理技术上，仍采用在传统的SCR前端加上DPF颗粒捕捉器，达到净化尾气和满足排放标准的要需求。@
@● 编后语
当下环境问题成为国际性问题，我国的排放污染问题严重，并且受到国际的关注。目前欧洲实行的是欧VI排放标准，美国实行的是EPA2015排放标准，而我国 排放标准才到国四阶段，远落后与欧美，与国际排放接轨是趋势，排放标准升级加快更是势在必行，所以小编建议处于排放标准比较敏感地区的用户可考虑选购国五车。@
随车吊（随车起重运输车）发动机的调整说明 1、随车吊风扇皮带松紧度应经常检查:手压力在40-5ON时挠度为10-15mm。松紧度的调整是用改变发电机对调节臂的相对位置来实现的。 2、喷油泵(A或AD泵)的调整;随车吊每48000km维护时或换件装配后，必须在油泵实验台上由专业技术人员进行调整。无调试设备时，禁止随便拆卸、调整。调整项目有第一缸预行程、各缸静态供油角、各缸供油量(包括额定功率工况、最大扭矩工况、启动工况及怠速工况)和静态供油提前角。调整数据按使用随车吊说明书或维修手册中的要求进行。 @
@3、喷油器与高压油管的调整:随车吊每12000km维护时，检查喷油器的开启压力和雾化情况，必要时清洗和调整喷油器，经常检查高压油管管夹是否松动、脱落。安装时应交叉拧紧油管两端螺母。从缸盖上取下喷油器时，应用干净布堵塞喷油器孔，防止脏物落人汽缸内。 4、气门间隙调整:东风随车吊每12000km维护时，应检查和调整气门间隙。5、冷却系放水:使用防冻液时冬季不放水;未使用防冻液时、冬季过夜应放水。 6、节温器:随车吊每48000km维护时，检查汽缸温度不符合要求时应及时更换，但不得任意拆除。@
随车吊（随车起重运输车）国五排放汽车排放标准标着国4/国5，那具体是什么标准啊？

  国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
  国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
  国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准
随车吊（随车起重运输车）助力转向泵的保养技巧 随车吊的助力转向系统的形式有很多，但是现在大多数随车吊普遍采用的是液压助力转向系统，那么我们在日常的使用中，对于液压助力转向泵在使用和保养时都有哪些注意，今天我们就来详细的看看。 一般来说，在正常的使用和保养中，对于液压的助力转向泵，需要注意的方面包括以下几点： 1、液压助力转向泵在使用时注意选择正确型号的解放随车吊助力油，否则会影响助力转向泵的工作效率和使用寿命。 2、经常检查助力油的使用情况，使用的助力油必须保持清洁。定期更换助力油，解放随车吊车主在自行加注助力油时必须备有过滤装置。 @
@3、汽车若较长时间停驶，在重新起动解放随车吊时，不要立即满负荷工作，至少应空载运转10分钟时间，待助力油及其他油液达到正常工作状态再行车。@
随车吊（随车起重运输车）国五排放[排放标准] 汽车尾气排放标准国5标准介绍 [复制链接]
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 天宇 发表于 2015-1-13 22:07:09 | 只看该作者 回帖奖励
    汽车尾气排放标准国5相对于国4的主要修订-适用范围    适用范围  轻型汽车定义继续沿用GB18352.3-2005的规定。在制造厂的要求下，基准质量不超过2 840 kg的汽车可按国5标准型式核准。同时将HEV纳入标准管理范围。欧1~欧5/6排放法规中都允许制造厂申请排放认证可以扩展到基准质量不超过2840kg的重型M1、M2、N2类汽车。我国排放标准参照欧洲法规技术内容，便于与欧洲排放法规接轨。另外，基准质量不超过2840kg的重型车，其市场运行环境与轻型车使用工况相似，基于轻型车排放试验工况进行整车排放测试更能反映该车的实际排放水平。@

   @ 汽车尾气排放标准排放要求与欧5b相同
  提高了I型试验排放控制要求，对点燃式汽车新增了NMHC限值；
  修订了颗粒物质量测量方法，并增加了粒子数量(PN)测量要求。增加了记录CO2排放的要求
  在I型试验的同时可直接测量CO2排放；  为将来CO2排放的管理打好基础。@