200吨江威随车吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;轴距1950+3075+1375+1350。折臂吊机配重汽豪沃五轴底盘，豪沃380马力发动机，后桥16吨，1200钢丝胎，法士特12档变速箱，总质量50吨，整备质量47.8吨。支腿夸距(mm)2500-8100;起重机质量(kg)31600.回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)30;额定流量(L/min)130;回转角度(度)全回转;工作半径15.8米,最大起重量100吨; 整车高度3500(mm);最起升高度为18.5米,随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：4）气门弹簧  气门弹簧的功用是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间的惯性的作用产生间隙。保证气门及时坐落并进密接出，防止气门在发动机震动时发生跳动，破坏其密封性。 气门弹簧多为圆柱型螺旋弹簧，其材料为高炭锰钢冷拔钢丝，加工后热处理，钢丝表面要磨光、抛光或用喷丸处理。为了防止生锈，表面镀锌。   ,随车吊（随车起重运输车）发动机润滑系统等级A、美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级规定简称SAE，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，为多级油在寒冷地区使用，数字越小，其低温性能越好。SAE20、30、40、50、为粘度等级，它表示100℃的粘度数，数字越大，粘度越大。如15W40表示此油在低温下符合15W的要求和100℃的粘度符合SAE40的要求。B、美国石油协会对机油品质等级评定标准简称为API。汽油机油的级别以S打头，字母越往后，级别越高：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油机油，以C打头CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF—4CG/CG—4例SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北适用的多级油，具有汽油，柴油两性能通用的机油。系统分类/润滑系统 编辑概述通常可按润滑剂的使用方式和情况分为分散润滑系统和集中润滑系统两大类；同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。除以上分类而外，还可根据所供给的润滑剂类型，将润滑方法分为润滑油润滑、或称稀油润滑、润滑脂润滑或称干油润滑、以及固体润滑、气体润滑等。,阻燃密封性能可靠性价比好.无金属结构。利于环保，可再利用。 利于储藏。定期保养与更换空气滤清器经常注意保持空滤器清洁，每行驶5000km清洁一次空气滤清器滤芯;用压缩空气吹去其中的尘埃。每行驶15000km以后，应当更换空气滤清器滤芯。空气滤清器的检修内容包括： 检查空气滤清器外壳有无凹陷、破损。若有，应予修整或更换。 清理滤芯，清理方法是用压缩空气由内向外吹。若滤芯已损坏或太脏，应更换滤芯。 检查各部分连接处的密封垫圈，若损坏或密封不良，应予更换。[1]

100吨大吨江威随车吊SQ4000ZB江威随车吊100吨吊机配重汽五轴随车起重运输车专用底盘免交购置税,200吨江威随车吊曲线图:大臂是6+1(就是六节申缩臂加一节手动臂),工作半径是15.8米,举升高芳18.8米,在四米吊100吨,7.2米吊50吨,在12.2米吊24.5吨,在15.8米吊16吨(用户了解吊机性能,在几米之内吊几吨货).随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：气门顶置式配气机构根据凸轮轴的位置有以下三种型式： （1）凸轮轴下置式配气机构；凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广泛。   （2）凸轮轴中置式配气机构：凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，一般要在中间加入一个中间齿轮（惰轮）。（3）凸轮轴上置式配气机构：凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也最低，因此它适用于高速强化发动机。   ,2）气门传动组件。气门传动组件主要包括凸轮轴及其传动机构、挺柱、推杆和摇臂机构等零部件。,随车吊（随车起重运输车）发动机润滑系统常见问题润滑系统问题分析：润滑系统中的润滑油有下面四个方面作用：减轻滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗；冷却作用，可导走摩擦热，使零件的工作温度不过高，从而保证滑动部分必要的运转间隙，防止接触面被烧伤。这些作用都与设备的效率有着直接或间接的关系。但在高温下润滑油会氧化，这些作用效果都会降低。且会生成固体物，造成运行部件的磨损，导致被压缩气体的泄漏。,随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。主轴颈和连杆轴颈是发动机中最关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。飞轮飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。飞轮上通常还刻有第一缸点火正时记号，以便校准点火时刻。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡试验。为了保证在拆装过程中不破坏飞轮与曲轴间的装配关系，采用定位销或不对称螺栓布置方式，安装时应加以注意。,随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构活塞头部 活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;最下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。活塞裙部 活塞裙部起导向作用。活塞环活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。活塞销活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。,随车吊(随车起重运输车)滤清器 :曼牌滤清器具有极高的容污能力，可提供最佳的颗粒过滤效率，几乎能完全分离出水分，获得理想的燃油温度，可延长发动机寿命。曼牌滤清器可提供主机配套品质完整的产品系列和及时的供货。对于柴油机而言，曼牌滤清器还能提供另一个重要功能，水分离。multigrade型复合过滤介质几乎可以分离出燃油中所有的水，水会汇集到积水盒内，水从这里由排水阀排出，这能保护喷射系统免遭锈蚀。

100吨大吨江威随车吊整车设计人性化，外观新颖简洁；采用高强度结构件质量可靠，强化结构承重力，一次焊接成型韧性好，强度更高，起重能力强；液压系统采用一体式设计，配置进口液压液压元件，整机微动优良，动作更加流畅。引进德国技术，加长吊臂4节工作半径也能达到13米，底座结构镂空加斜坡式设计降低整机高度，自重更轻，整车高度3.5米,,随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。,,

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