200吨江威随车吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;轴距1950+3075+1375+1350。折臂吊机配重汽豪沃五轴底盘,豪沃380马力发动机,后桥16吨,1200钢丝胎,法士特12档变速箱,总质量50吨,整备质量47.8吨。支腿夸距(mm)2500-8100;起重机质量(kg)31600.回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)30;额定流量(L/min)130;回转角度(度)全回转;工作半径15.8米,最大起重量100吨; 整车高度3500(mm);最起升高度为18.5米
100吨大吨江威随车吊SQ4000ZB江威随车吊100吨吊机配重汽五轴随车起重运输车专用底盘免交购置税,200吨江威随车吊曲线图:大臂是6+1(就是六节申缩臂加一节手动臂),工作半径是15.8米,举升高芳18.8米,在四米吊100吨,7.2米吊50吨,在12.2米吊24.5吨,在15.8米吊16吨(用户了解吊机性能,在几米之内吊几吨货).
100吨大吨江威随车吊整车设计人性化,外观新颖简洁;采用高强度结构件质量可靠,强化结构承重力,一次焊接成型韧性好,强度更高,起重能力强;液压系统采用一体式设计,配置进口液压液压元件,整机微动优良,动作更加流畅。引进德国技术,加长吊臂4节工作半径也能达到13米,底座结构镂空加斜坡式设计降低整机高度,自重更轻,整车高度3.5米
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公司还生产叉车上装吊
公司是长期专注于交通运输领域。本公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神,具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制,吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是:“用服务与真诚来换取你的信任与支持,互惠互利,共创双赢!”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作,共创未来!
SQ4000ZB6+1100吨江威江威吊机曲线图大吨位吊机免交购置税专用底盘,随车吊(随车起重运输车)现在:独立知识产权的滤纸:曼胡默尔拥有众多独立研发的滤纸以适用不同的技术要求。独特的工艺特性:众多拥有知识产权的特殊工艺,保证每个滤清器的优秀品质。模拟滤清器的能力:曼胡默尔拥有领先世界的计算机模拟滤清器的研发能力,虚拟出理想滤清器的模型。独立的测试团队:全球资源共享的曼胡默尔集团的测试团队,充分保证每一只滤清器的诞生都来自严格的测试结果。自主开发的生产模具:模具的开发也是曼胡默尔的优势之一。,,,
SQ4000ZB6+1100吨江威江威吊机曲线图大吨位吊机免交购置税专用底盘随车吊(随车起重运输车)发动机传动机构机蜗轮蜗杆传动特点:(1)可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑;(2)两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构;(3)蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小;(4)具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用;(5)传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高;(6)蜗杆轴向力较大。,,,随车吊(随车起重运输车)发动机配气机构 :当气门开始关闭或冷却收缩时,柱塞所受压力减小,由于弹簧8的作用,柱塞向上运动,始终与推杆保持接触。同时柱塞下部的空腔中产生真空度,单向阀7被吸开,油液便流入而再度充满整个挺柱内腔。3)推杆推杆的作用是将从凸轮轮经过挺柱传来的推力传给摇行、它是气门机构中最易弯曲的零件。要求有很高的刚度,在动载荷大的发动机中,推杆应尽量地做得短些。对于缸体与缸盖部是铝合金制造的发动机,其推杆最好用硬铝制造。推杆可以是实心,或空心的.钢制实心推杆,一般是同球形支座锻成一个整体,然后进行热处理。
SQ4000ZB6+1100吨江威江威吊机曲线图大吨位吊机免交购置税专用底盘随车吊(随车起重运输车)发动机润滑系统常见问题润滑系统问题分析:润滑系统中的润滑油有下面四个方面作用:减轻滑动部位的磨损,延长零件寿命;减少摩擦功耗;冷却作用,可导走摩擦热,使零件的工作温度不过高,从而保证滑动部分必要的运转间隙,防止接触面被烧伤。这些作用都与设备的效率有着直接或间接的关系。但在高温下润滑油会氧化,这些作用效果都会降低。且会生成固体物,造成运行部件的磨损,导致被压缩气体的泄漏。,,
SQ4000ZB6+1100吨江威江威吊机曲线图大吨位吊机免交购置税专用底盘随车吊(随车起重运输车)发动机供油系统:词条缺少信息栏、名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!供油系统的结构组成,因其用途不同而有所不同,但主要组成部分基本相同,一般由各分支供油系统、油泵及辅助装置、压力调节装置等部分组成。目录1 化油器/供油系统2 喷射供油/供油系统化油器/供油系统编辑常见的化油器设计,是将燃油送至化油器浮筒室中储存,当节流阀板开启时,燃油会因文氏管效应而从主油孔让燃油被吸至空气流道中,除此之外,还有怠速控制系统来控制怠速及低负荷的燃油供应;副文氏管系统则在引擎油门全开时将油气增浓;加速泵会在突然大脚油门时,给予引擎更多的燃料好维持正确的燃烧,以提供实时的加速性;阻风门在冷车启动时,会挡住大部分的空气进入化油器,以提供较浓的油气,使引擎能正常启动。,,