200吨江威随车吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;轴距1950+3075+1375+1350。折臂吊机配重汽豪沃五轴底盘，豪沃380马力发动机，后桥16吨，1200钢丝胎，法士特12档变速箱，总质量50吨，整备质量47.8吨。支腿夸距(mm)2500-8100;起重机质量(kg)31600.回转速度(转)大于等于2.5,额定工作压力(MPa)30;额定流量(L/min)130;回转角度(度)全回转;工作半径15.8米,最大起重量100吨; 整车高度3500(mm);最起升高度为18.5米

100吨大吨江威随车吊SQ4000ZB江威随车吊100吨吊机配重汽五轴随车起重运输车专用底盘免交购置税,200吨江威随车吊曲线图:大臂是6+1(就是六节申缩臂加一节手动臂),工作半径是15.8米,举升高芳18.8米,在四米吊100吨,7.2米吊50吨,在12.2米吊24.5吨,在15.8米吊16吨(用户了解吊机性能,在几米之内吊几吨货).

100吨大吨江威随车吊整车设计人性化，外观新颖简洁；采用高强度结构件质量可靠，强化结构承重力，一次焊接成型韧性好，强度更高，起重能力强；液压系统采用一体式设计，配置进口液压液压元件，整机微动优良，动作更加流畅。引进德国技术，加长吊臂4节工作半径也能达到13米，底座结构镂空加斜坡式设计降低整机高度，自重更轻，整车高度3.5米

SQ4000ZB6+1100吨吊机型号SQ4000大型吊机后置豪沃四轴随车吊上户不超重随车吊(随车起重运输车)滤清器 :基本简介编辑曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。。,,随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：液压挺柱在挺柱体1中装有柱塞3，在柱塞上端压入支承座5。柱塞经常被弹簧8压向上方，其最上位置由卡环4来限制。柱塞下端的阀架2内装有碟形弹簧6和单向阀7。发动机润滑系中的机油从主油道经挺柱体侧面的油孔流入，并经常充满柱塞内腔及其下面的空腔，当气门关闭时，弹簧8是柱塞3连同压合在注塞上的支撑座紧靠推杆，整个排气机构中不存在间隙。当挺柱被凸轮推举向上时，推杆作用于支承座5和柱塞3上的反力力图使柱塞克服弹簧8的力而相对于挺柱体1向下移动，于是柱塞下部空腔内油压迅速增高，使单向阀7关阀。由于液体的不可压缩性，整个挺柱如同一个刚体一样上升，这样便保证了必要的气门升程。当油压很高时，会有少许油液经柱塞与挺柱体之间的配合间隙漏出去，但这不致影响正常的工作。同样，在气门受热膨胀时，柱塞也因受压而与挺柱体作轴向相对运动，并将油液自下腔经上述间隙挤出。故使用液力挺柱时，可以不留气门间隙，而保证气门受热膨胀时仍能与气门座密合。,随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：为了保证配气机构正常工作，凸轮在凸轮轴上的相对角位置有严格的要求。同一缸的各排气凸轮的相对角位置，保证一个工作循环中的配气相位；各缸进气（或排气）凸轮的相对角位置、则应与发动机的点火次序相一致。因此，只要知道了凸轮轴的旋转方向，以及各进气凸轮（或排气凸轮）的工作次序，就不难判断发动机的点火次序。对四缸四行程发动机的凸轮轴，其同名凸轮间的夹角为业四行程六缸发动机同名凸轮间的夹角为360W=60/6=60 凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮驱动，在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时记号对准，以保证正确的配气相位和发火时刻。为了防止凸轮轴的轴向移动，凸轮轴必须有轴向定位装置。现代汽车发动机的凸轮多采用止推凸缘定位装置在解放CA6102、东风EQ6llJ、丰田 ZY、3Y型凸轮轴，均采用这种定位方式，即将止推凸缘装在凸轮轴第一道轴颈前的凸台上，凸台比止推凸缘厚，以保证止推凸缘与正时齿轮之间的轴向间隙符合规定（轿车0.05~0.10S）。

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公司还生产叉车上装吊

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SQ4000ZB6+1100吨吊机型号SQ4000大型吊机后置豪沃四轴随车吊上户不超重随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：分类气门顶置式配气机构进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。气门顶置式配气机构的工作情况是：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。   ,,随车吊（随车起重运输车）曲柄滑块机构:如果构件AB是曲柄，则能够绕A点整周转动，曲柄上B点应能通过曲柄AB与连杆BC的两个共线位置 （重叠共线）和 （拉直共线）。曲柄AB与连杆BC处于重叠共线位置时，由 的边长关系可得 。曲柄AB与连杆BC处于拉直共线位置时，由 的边长关系可得 。比较上述两个不等式可知，偏置滑块机构存在曲柄的杆长条件是：机构中连杆与曲柄的杆长之差应大于滑块移动的导路中心线与曲柄回转中心之间的偏距e。曲柄滑块机构的演化编辑如下图（a）所示曲柄滑块机构，各构件间具有不同的相对运动．取不同的构件为机架或改变构件长度时，可以得到不同形式的机构。曲柄滑块机构的演化曲柄滑块机构的演化导杆机构如图上（b）所示，当以构件1为机架，构件2和4为连架杆时，可得到导杆机构。由于构件4充当构件2的导路，故称其为导杆。当曲柄2的长度大于机架1的长度时，杆2和4均可做整周转动，称为转动导杆机构，常用于简易刨床、插床等机械中。如上图（c）所示，当机架1的长度大于曲柄2的长度，导杆只能来回摆动，称摆动导杆机构。曲柄摆动导杆机构常与其他机构组合，用于牛头刨床和插床主运动机构中，如下图所示。

SQ4000ZB6+1100吨吊机型号SQ4000大型吊机后置豪沃四轴随车吊上户不超重随车吊（随车起重运输车）缸盖敲缸原因编辑产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早当柴油发动机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。2．燃油燃烧不良喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。,

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SQ4000ZB6+1100吨吊机型号SQ4000大型吊机后置豪沃四轴随车吊上户不超重,随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：4）气门弹簧  气门弹簧的功用是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间的惯性的作用产生间隙。保证气门及时坐落并进密接出，防止气门在发动机震动时发生跳动，破坏其密封性。 气门弹簧多为圆柱型螺旋弹簧，其材料为高炭锰钢冷拔钢丝，加工后热处理，钢丝表面要磨光、抛光或用喷丸处理。为了防止生锈，表面镀锌。   ,随车吊（随车起重运输车）发动机润滑系统系统要求/润滑系统 编辑基本要求一般而言，机械设备的润滑系统应满足以下要求：1)保证均匀、连续地对各润滑点供应一定压力的润滑剂，油量充足，并可按需要调节。2)工作可靠性高。采用有效的密封和过滤装置，保持润滑剂的清洁，防止外界环境中灰尘、水分进入系统，并防止因泄漏而污染环境。3)结构简单，尽可能标准化，便于维修及高速调整，便于检查及更换润滑剂，起始投资及维修费用低。4)带有工作参数的指示、报警保护及工况监测装置，能及时发现润滑故障。5)当润滑系统需要保证合适的润滑剂工作温度时，可加装冷却及预热装置以及热交换器。在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素，即：①摩擦副的种类(如轴承、齿轮、导轨等类支承元件)和其运转条件(如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等)；②润滑剂的类型(如润滑油、脂或固体、气体润滑剂)以及它们的性能；③润滑方法的种类和供油条件等。,随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体,随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖图册5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。