十通/东风/凯马4*4四驱6×6随车吊泥泞路段_沙漠_油田厂家直销十通/东风/凯马4*4四驱6×6随车吊泥泞路段_沙漠_油田厂家直销十通/东风/凯马4*4四驱6×6随车吊泥泞路段_沙漠_油田厂家直销十通/东风/凯马4*4四驱6×6随车吊泥泞路段_沙漠_油田厂家直销@随车吊（随车起重运输车）过放报警故障 1.过放开关损坏2. 过放开关线路断路3.对应插头损坏 1.更换过放开关2.排查线路，更换电缆3.维修或更换插头照明灯故障1.照明灯损坏2.照明灯电路电缆故障3.设备负极接地不良4.臂头接线盒接线掉落或松动1.更换过放开关2.排查线路，更换电缆3.检查设备本体与负极的接确是否良好4.检查臂头接线盒电气系统 销轴传感器故障 1.固定传感器挡板松动，传感器松动1.传感器损坏2.传感器电缆损坏3.臂头接线盒接线掉落或松动1.紧固挡板螺钉1.更换传感器2.排查线路，更换电缆3. 检查臂头接线盒液压绞车绞车不运转1.系统无压力油或压力未达到使用要求2.马达配流盘卡死或运动副损坏1.检查供油系统2.拆卸检修@

原厂4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的最大优点:适用于各种复杂的路况如泥泞路段.沙子路，冰雪路，沼泽路.沙漠,油田,山区乡村土路,遇到此路况时,将前驱打开,使前后桥同时驱动通过性强.四驱及六驱随车吊具有深花纹轮胎及较高的汽车底盘.

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今天一一为用户介绍4×4四驱随车吊和6×6东风六驱后双桥随车吊的配置及参数:

A:6×6东风六驱后双桥随车吊的配置:车身或驾驶室型式:平头一排半.车身或驾驶室型号:CPB12(新款D913);总质量22495（Kg）.外形尺寸（mm）:7800×2550×3800.车箱内部尺寸（mm）.4250×2370×600;发动机型式:六缸、直列、水冷、四冲程、增压柴油机.发动机型号.ISB190 50,

B:4×4东风四驱随车吊:康机190马力，230大梁双层军用，6档邵齿，1000R20轮胎，外形尺寸(mm)8160,8360×2500×3800.货厢尺寸(mm)4800×2350,2450×600;总质量(Kg)18000.

C:十通四驱随车起重车4*4T3创客排半驾驶室，电动门窗、多功能方向盘、气囊减震座椅，玉柴YC4E160-56发动机，轴距4500，陕齿6DS60T（6档带副）铝合金变速箱，250mm（6.5+5）大梁，前桥205轮减（4.2吨），后桥205轮减（8吨王）缩短.

D:凯马4×4四驱随车吊:3200轴距云内170马力（大马力才能应对自如）5档带副变速箱8吨后桥8.25R20轮胎断气刹，空调，ABS双层自卸大梁，全时四驱泥泞路，沙子路，冰雪路，沼泽路山顶之巅.也可按用户要求加装多功能随车吊带洒水,随车吊带自卸,随车吊带吊蓝.

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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

目前市场上的原厂四款四驱随车吊,你看上哪款,想了解更多,请打图片上的电话.

LBSC康明斯智能转速控制专利技术

智能编程设定，每辆车上就像专门设立了虚拟培训师来指点驾驶员如何实现节油驾驶。根据车辆运行环境智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供优异的油耗表现和驾驶性能。驾驶员可在更低，更有效的发动机转速下换挡，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶，从而实现最佳燃油经济性。

独步业界的超高压喷射技术

对比业界最常见的1,600帕喷射压力，这款发动机拥有2000帕超高压燃油系统，低渗漏，树立行业新标准。可实现多级喷射，显著降低噪音，高喷射压力可帮助更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧更充分，在降低油耗的同时，显著降低排放。低速大扭矩提供无与伦比的动力性能，实现生产效率最大化。优异的低温冷启动功能：零下35度发动机无助热启动,7秒钟轻松启动，不冒白烟，UHC最低。

专利冷却、润滑技术和进气系统设计

润滑和冷却系统采用专利设计实现高效性能，有效缩短水道路径，提升冷却性能。润滑和冷却系统高度集成，采用低压减设计，减少动能消耗。这款发动机水泵运行所耗动力仅为6升排量发动机的一半，高效进排气系统减少空气运行所需动力，内部件重量低，减少动力消耗。


@随车吊（随车起重运输车）绞车提升无力或速度缓慢 1.油泵出口压力过低2.油量不够3.液压马达泄漏大 1.检查溢流阀、油泵，采取措施解决2.查出油泵供油不足原因3.拆修马达绞车卷筒爬行 1.液压系统供油不稳定2.泄漏量不稳定 1.检查系统2.检查泄漏量，检修马达绞车马达泄漏大 1.柱塞环磨损2.配流密封件损坏3.柱塞与轴承套处配合损坏4.壳体有砂眼1.更换柱塞环2.更换密封件3.拆检换零件4.更换壳体@







@随车吊（随车起重运输车）结合面和轴封处渗漏 1.螺栓未拧紧，紧固程度不均匀2.有关O形圈、油封老化或损坏3.壳体压力高 1.检查后重新紧固2.更换密封件3.检查系统油路是否符合说明书要求异常声响1.油泵进油口滤油器被堵塞2.有空气进入内部3.油液被污染，有气泡混入4.零件损坏5.外界振动1.清洗滤网、滤芯2.检查有进气部位的密封3.更换新油4.拆检、更换零件5.采取防振措施@


@随车吊（随车起重运输车）绞车起吊后，不能制动，或有下滑现象 1.进出油口接反2.回油管路上背压太大 1.校正进出油管，或将配油盘旋转180°2.检查回油管路，使背压尽量降低，以保证制动器的制动扭矩绞车不能起吊额定负荷卷筒打滑 1.离合器中摩擦片磨损2.离合器中摩擦片预紧力不足3.离合器外控回路上有背压或摩擦片浸油 1.更换摩擦片2.增加蝶形弹簧的预紧力3.检查摩擦片浸油原因并消除之@



@随车吊（随车起重运输车）空钩不能自由下滑1.离合器开启压力不足2.卷筒支承处阻力大 1.提高离合器开启压力.调整绞车轴向间隙，查找阻力大的原因，并解决之回转装置马达不运转1无压力油或压力未达到使用要求2双头键折断3配流盘卡死4油温过高或油液污染严重1检查供油系统2拆检更换零件3拆卸检修4采取相应措施解决@

开创性的新工艺和新材料

创新设计和先进材料相结合，大幅降低发动机自重，同时不牺牲强度和耐久性。ISG发动机比其他竞品相比自重显著降低，比功率超出同级别发动机30%，自重降低意味着更高的载货能力，显著提升运载效率和燃油经济性，合成材料罩实现低噪音传送，且不增加材料成本。

创新的Nanonet专利滤清技术

采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，ISG专用滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升发动机、机油和滤清系统的性能，结合康明斯独有的超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术等可实现10万公里间隔，全行业最长，大幅提高运营效率。

领先的绿色能效及排放技术

康明斯独有的进气处理，先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美集成，确保满足最严格排放要求，前瞻性平台开发,满足欧IV/国IV及欧V/国V的排放标准，并可在同一平台基础上升级欧六及非公路第四阶段技术，产品生命周期长。




随车吊（随车起重运输车）潍柴发动机主要零部件技术大解析
文章出处：责任编辑：查看手机网址人气：49发表时间：2014-11-10 10:10【大 中 小】
 潍柴连杆采用35号铬钼钢，用模锻制造。杆身为工字断面，其表面经过强力喷丸处理。潍柴连杆大并没有斜切角为45度，采用60度的锯齿形定位。 

@随车吊（随车起重运输车）马达回转无力和速度迟缓 1 油泵出口压力过低2油量不够1检查溢流阀、油泵，采取措施解决2查出油泵供油不足原因马达爬行1液压系统供油不稳定2泄漏量不稳定1检查系统2检查泄漏量，检修马达泄漏大1柱塞环磨损2配流密封件损坏3柱塞与轴承套处配合损坏1更换柱塞环2更换密封件3拆检换零件@

@随车吊（随车起重运输车）结合面和轴封处渗漏1螺栓未拧紧，紧固程度不均匀2有关O形圈、油封老化或损坏3壳体压力高1检查后重新紧固2更换密封件3检查系统油路是否符合说明书要求异常声响 1油泵进油口滤油器被堵塞2有空气进入内部3油液被污染，有气泡混入4联轴器不同心5零件损坏6外界振动 1清洗滤网、滤芯2检查有进气部位的密封3更换油4校正同轴度5拆检、更换零件6采取防振措施@


@随车吊（随车起重运输车） 随车起重机常用液压元件的调节 多路换向阀的压力调节和设定多路换向阀是由两个以上手动换向阀为主体，并根据不同的工作要求加上安全阀、单向阀、补油阀等辅助装置构成的多路组合阀。2.1.1  主溢流阀的压力设定如图所示，通过调节主溢流阀的调节螺钉，可以设定多路换向阀的工作压力。详见图1和图2。2.1.2  二级溢流阀的压力设通过调节二级溢流阀的调节螺钉，可以单独设定某一工作油口的工作压力。详见图2.1和图2.2。图2.1  DCV100/4多路换向阀图2.2  DCV100/4多路换向阀原理图


@随车吊（随车起重运输车）  平衡阀的压力调节和设定平衡阀是一种压力调节保持阀，其可按应用要求设定平衡阀的保持压力，具有防止泄露和保持背压等功能，以避免负载因重力突然下落而产生事故。通过调节平衡阀的调节螺钉，可以设定平衡阀的保持压力（平衡阀的保持压力通常在出厂时设定）。详见图3。@

@随车吊（随车起重运输车）平衡阀 回转缓冲阀的压力和流量调节和设定这种阀可用来控制液压油缸或液压马达，使回转速度和制动平稳缓和。这种功能是靠多个阀组合来实现的：它们分别用来保持压力、调节流量和控制峰值压力（双交叉溢流阀），确保安全工作并避免对液压执行元件造成破坏。如图4所示，通过调节平衡阀F2和F5的调节螺钉，可实现控回转缓冲阀的保持压力调节。通过调节平衡阀F1和F4的调节螺钉，可实现回转缓冲阀的流量调节。通过调节双交叉溢流阀F3和F6的调节螺钉，可实现控回转缓冲阀的制峰值压力调节。@

(1)潍柴连杆大小头中心距为219mm，大头宽为46mm，小头宽为41mm.
(2)潍柴连杆大头孔直径为（88.00～88.022）mm，失圆变形超过0.03mm时要进行修复，超过0.10mm时报废。
(3)潍柴连杆小头孔直径为（55.00～55.03）mm,当失圆变形量超过0.03mm时应予报废。
(4)潍柴连杆衬套内径为（50.025～50.041）mm，衬套壁厚为2.75（+0.08，—0.05）mm；潍柴连杆衬套与活塞销配合间隙为0.040～0.061mm，磨损极限为0.10mm
(5)潍柴连杆按质量分组，分组标记打在潍柴连杆上，分别:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分为：A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一台发动机所用潍柴连杆的质量级别应一致，每级相差不大于29g.否则，柴油机工作时会引起产生不良振动。
(6)潍柴连杆打有各缸序号，分别为1，2，3，4，5，6；同一台发动机潍柴连杆体上的缸序号应不重复，并和缸号对应。
(7)潍柴连杆上的两颗M14*1.5螺栓，使用一次后应更换。







随车吊（随车起重运输车）发动机清洗的好处！
汽车自燃前兆:
  一.发动机积垢过多；
  二.汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；
  三.汽车耗油量比平时突然增大，且没有其他方面的原因。
  四.汽车自燃一般都有先兆，如冒黑烟、有焦糊味等
  原因:
  1、是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。
  2、是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。
 3、是由于高温引起易燃物品的燃烧。
 4、是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。
  分类:
  第一种情况是汽车曾经被水泡过。汽车涉水之后，极可能导致电路接头氧化，供电量不均衡导致局部发热，引发自燃。这是维修中很难注意到的问题。
  第二种情况是汽车曾经改装过。在改装过程中，汽车的电路、油路都有可能发生变化，如果改装人员的技术水平不高，肯定会留下安全隐患。
  第三种情况是汽车加装了防盗装置或者暗锁，加装这些设备必定会改动车辆的电路或者油路，如果处理不谨慎，也会留下安全隐患。对此，有些保险公司会专门为投保车辆专门指定安装地点，或者为投保“自燃险”的车辆赠送防盗器，为的就是避免事故。
  第四种情况是曾出现较大程度碰撞或底盘受损，如果油路在碰撞中受损，出现接头松动、燃油泄漏等情况，自燃的风险就相当高了。